Question

【题目】 2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案（下图）。

据此完成下面小题。

【1】推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是（ ）

A.降低建设成本B.保护海洋生物C.避免破坏景观D.利于海空交通

【2】区域差异为区域合作提供了条件，利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是（ ）

A.产业结构的差异B.语言文化的差异

C.社会福利的差异D.交通规则的差异

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】A

【解析】

【1】相对跨海大桥，工程西段采用海底隧道方案建设难度更大，技术要求更高，因此建设成本更高，因此工程西段采用海底隧道方案的主要目的不可能是降低建设成本，A不符合题意；工程西段采用海底隧道方案对海底环境也具有破坏作用，因此工程西段采用海底隧道方案的主要目的不是保护海洋生物，B不符合题意；工程东段采用了跨海大桥，表明工程西段采用海底隧道方案的主要目的不是避免破坏景观，C不符合题意；与修建跨海大桥相比，海底隧道不会影响海上交通，图中显示，工程西段临近哥本哈根机场，高耸的桥梁和桥墩会影响飞机起降，而海底隧道对航空没有影响，因此工程西段采用海底隧道方案的主要目的是利于海空交通，D符合题意。故选D。

【2】题意表明，区域差异为区域合作提供了条件，产业结构的差异会导致厄勒海峡两岸经济具有互补性，会促进生产要素的流动和协作，有利于区域经济合作，A符合题意；语言文化的差异和交通规则的差异会阻碍两地经济合作，且丹麦和瑞典的语言文化的差异和交通规则的差异不明显，B、D不符合题意；社会福利的差异与厄勒海峡两岸区域经济合作关系不大，且丹麦和瑞典的社会福利的差异较小，C不符合题意。故选A。