Question

到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成小题。

【小题1】为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是(　　)

A．地形	B．地质
C．气候	D．水文

【小题2】在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了(　　)

A．减少噪音扰民	B．较少占用耕地
C．缩短运营里程	D．保护野生动物

【小题3】我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是(　　)

A．武汉—广州	B．杭州—上海
C．成都—上海	D．兰州—北京

Answer 1

【小题1】A
【小题2】B
【小题3】A

解析【小题1】解答该题应抓住题干中的关键词：保持列车高速运行，特别强调“高速”这一运行特点；平原地区采取高架的形式，强调“平原”地区这一运行地区；对其他客运方式造成的冲击，强调是“民航”业。地形平坦的地区，有利于列车高速运行。
【小题2】一般平原地区是重要的农耕区，采取高架的形式，可以较少占用耕地；目前我国高速铁路主要分布于经济发达的东部地区，不可能是保护野生动物。
【小题3】高速铁路的运行，会对中途航空客运产生冲击，对远程航空客运影响较小。上海至杭州距离过近，没有民航班机。