A.由耕地、草地向林地转化 |
B.由耕地、草地向水域转化 |
C.由耕地、草地向城乡用地转化 |
D.由城乡用地向耕地、草地转化 |
A.前期改善明显,后期改善缓慢 | B.得到持续明显改善 |
C.前期改善缓慢,后期改善明显 | D.改善效果不甚明显 |
科目:高中地理 来源:不详 题型:综合读图题
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.气候因素 | B.居民点分布 |
C.地形因素 | D.工业分布 |
A.①③ | B.②③ | C.③④ | D.②④ |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.交通是影响特大城市发展的关键因素 |
B.交通是影响住宅区选址的首要因素 |
C.交通运输方式变化直接影响城市的兴衰 |
D.交通通达性变化影响城市土地利用方式 |
A.扶持国有大中型企业 |
B.改善城市交通状况 |
C.控制出租车的发展 |
D.提高地铁公司效益 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.近看是山,远看是川 |
B.北部a处气候特征为长冬无夏,降水稀少 |
C.该省区面积广大,交通运输方式以铁路运输为主 |
D.气温低,有机物分解速度慢,土壤有机质含量高 |
A.为了方便生活,接近河流,取水便利 |
B.城镇沿河分布,地势较低,地形平坦 |
C.本区河网密集,城镇沿河布局,水运便利 |
D.城镇分布在河谷两岸,海拔较低,热量相对充足 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.地形 | B.地质 | C.气候 | D.水文 |
A.减少噪音扰民 | B.较少占用耕地 | C.缩短运营里程 | D.保护野生动物 |
A.武汉—广州 | B.杭州—上海 | C.成都—上海 | D.兰州—北京 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.①② | B.①④ | C.②③ | D.③④ |
A.①② | B.①③ | C.②④ | D.③④ |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.山地对交通运输的影响较小 |
B.在山区,线路往往选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带 |
C.在山区修公路或铁路往往沿直线修建 |
D.同样的直线距离,山区的线路弯曲一般小于平原地区 |
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