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    交通运输线路的建设受许多因素的影响。我国青藏铁路的建设表明

    A．自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素
    B．先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍
    C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白
    D．社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并不明显

    B

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    国家计划在渤海海峡建蓬莱-长岛-旅顺“南桥北隧”公、铁两用交通线。蓬莱与旅顺市中间有庙岛列岛成一线摆开，平均水深25米。新通道建成后，将使环渤海“C”型运输变为“T”型直达运输。如图9所示，读图回答题。

    、制约环渤海地区经济发展的主要因素及该线建成的意义有（    ）

    ① 水源紧张、污染严重  ② 交通运输压力大 

    ③ 科技水平低           ④ 能源匮乏

    ⑤ 缩短东北与华东地区的距离，促进各地区经济发展 

    ⑥ 加剧京沪、京哈铁路交通压力

    ⑦ 缓解哈大、京广铁路交通压力 

    ⑧ 改善烟台、大连的投资环境，促进辽东、山东半岛的经济发展

        A．①②             B．②③         C．⑥⑦             D．①⑧

    、关于该线建设描述正确的是（    ）

        A．技术难度大，建设投资大

    B．蓬莱与旅顺之间，岛屿较多,海水较浅，线路较长

        C．是我国受台风和潮汐影响较大的地区   

    D．可减轻此海域赤潮现象的发生

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    科目：高中地理 来源：2014届山西省忻州市高一下学期联考地理试卷（A卷）（解析版） 题型：选择题

    交通运输线路的建设受许多因素的影响。我国青藏铁路的建设表明

    A．自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素

    B．先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍

    C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白

    D．社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并不明显

     

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    科目：高中地理 来源： 题型：单选题

    交通运输线路的建设受许多因素的影响。我国青藏铁路的建设表明


    1. A.
      自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素
    2. B.
      先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍
    3. C.
      交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白
    4. D.
      社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并不明显

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    科目：高中地理 来源： 题型：单选题

    国家计划在渤海海峡建蓬莱-长岛-旅顺“南桥北隧”公、铁两用交通线。蓬莱与旅顺市中间有庙岛列岛成一线摆开，平均水深25米。新通道建成后，将使环渤海“C”型运输变为“T”型直达运输。如图所示，读图回答题。


    1.制约环渤海地区经济发展的主要因素及该线建成的意义有
    ① 水源紧张、污染严重 ② 交通运输压力大 
    ③ 科技水平低         ④ 能源匮乏
    ⑤ 缩短东北与华东地区的距离，促进各地区经济发展 
    ⑥ 加剧京沪、京哈铁路交通压力
    ⑦ 缓解哈大、京广铁路交通压力 
    ⑧ 改善烟台、大连的投资环境，促进辽东、山东半岛的经济发展


    1. A.
      ①②
    2. B.
      ②③
    3. C.
      ⑥⑦
    4. D.
      ①⑧

    2.关于该线建设描述正确的是


    1. A.
      技术难度大，建设投资大
    2. B.
      蓬莱与旅顺之间，岛屿较多,海水较浅，线路较长
    3. C.
      是我国受台风和潮汐影响较大的地区
    4. D.
      可减轻此海域赤潮现象的发生

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