[题目]2018年1月17日.川藏铁路拉萨-林芝段中.目前最长的桑珠岭隧道全线贯通.在隧道掘进中克服了高强岩爆的恶劣地质条件.岩爆是地下水受到了山体重量的压力.产生高压.在一定地质条件下导致的岩石爆裂并弹射出来的现象.下图为川藏铁路线示意图.读图完成下列小题.[1]青藏铁路在2006年就已经通车.而川藏铁路到现在才分� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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【题目】2018年1月17日，川藏铁路拉萨—林芝段中，目前最长的桑珠岭隧道全线贯通。在隧道掘进中克服了高强岩爆的恶劣地质条件。岩爆是地下水受到了山体重量的压力，产生高压，在一定地质条件下导致的岩石爆裂并弹射出来的现象。下图为川藏铁路线示意图。读图完成下列小题。

【1】青藏铁路在2006年就已经通车，而川藏铁路到现在才分段修建，其主要原因是川藏铁路修建难度更大。川藏铁路比青藏铁路修建难度大主要是因为川藏铁路

A. 线路更长，投入成本更高

B. 地势起伏更大，工程建设难度更大

C. 经过三江源保护区，环保成本高

D. 经过的多年冻土区更广，建设难度更大

【2】有关岩爆发生的地质条件的推断，可能的是

①岩石松软，易被弹射出来

②岩石比较坚硬，有利于积聚高压气体

③地质活动频繁，岩石多裂隙

④地质稳定，多花岗岩

A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④

【3】据图示信息推断，林芝站(距林芝城区直线距离13km，距米林机场直线距离30km)选址的主要原因是

A. 远离林芝城区，可迅速扩大林芝城区范围

B. 尽量靠近米林机场，方便旅客换乘

C. 尽量靠近林芝城区，同时使列车绕道较少

D. 远离林芝城区，减少对城市环境的严重污染

【答案】

【1】 B

【2】 C

【3】 C

【解析】

【1】现代铁路修建难度大主要体现在需要克服的自然障碍多且自然条件极其苛刻。川藏铁路比青藏铁路修建难度大主要是因为川藏铁路地势起伏更大，沿线气候变化更复杂，工程建设难度更大，选B。

【2】岩石松软，则不易被弹射出来。岩石比较坚硬，有利于积聚高压气体。地质活动频繁，岩石多裂隙是岩爆的发生条件，而地质稳定不会发生岩爆，据此选C。

【3】根据材料，林芝站距林芝城区直线距离13 km，距米林机场直线距离30 km，这表明该站点尽量靠近林芝城区，同时使列车绕道较少，设计较为合理，选C。

现代铁路建设受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。一般情况来看，社会经济是决定因素，开发交通线主要是能满足生产生活的需要。技术是保证，需要克服一些自然因素如地质灾害。自然因素也是很重要的影响因素。

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