川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1629公里，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答下面试题。
1．川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是
A．地形、水源 B．水源、热量 C．光照、热量 D．土壤、地形
2．川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将
A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系
B．开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展
C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊
D．促进川藏地区对外开放，构建中国——东盟陆路经贸通道
科目：高中地理 来源： 题型：
川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1629公里，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答下面试题。K.s.5.u
川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是
A．地形、水源 B．水源、热量 C．光照、热量 D．土壤、地形
川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将
A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系
B．开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展
C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊
D．促进川藏地区对外开放，构建中国——东盟陆路经贸通道
查看答案和解析>>
科目：高中地理 来源： 题型：
川藏铁路(成都至拉萨)已经被列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1 629千米，全线贯通后由成都到拉萨只需8个多小时。结合下图回答12～13题。
12．川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是 ( )
A．地形、水源 B．水源、热量
C．光照、热量 D．土壤、地形
13．川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将 ( )
A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系
B．促进沿线地区旅游资源的开发，促进香格里拉、桂林地区旅游发展
C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊
D．促进川藏地区对外开放，构建中国—东盟陆路经贸通道
查看答案和解析>>
科目：高中地理 来源：镇江市2010届高三第一次调研测试 题型：综合题
阅读下列材料回答有关问题。
材料一：青藏高原一直是一个神秘的地方，如今科学家们惊奇地发现这个世界最年轻的高原竟然以每年7—30毫米的速度整体向北和向东方向移动。
材料二：青藏铁路建成后，川藏铁路(成都至拉萨)也于09年9月开工建设。成都至拉萨运输距离为1629公里，首先启动的是成都到康定（四川西部山区一城市）段建设。整个川藏铁路计划工期8年，估算总投资537.8亿元，设计速度目标值每小时200公里，建成后从成都到拉萨只需8个多小时。
材料三：图14是我国青藏高原局部地区年降水量、≥10℃的积温分布图。
（1）图中甲处≥10℃的积温比相邻地区＿＿（高、低），影响因素是＿＿＿＿＿＿。
（2）甲处＿＿＿＿资源丰富，原因是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
（3）图示区域内降水的空间分布规律是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，形成原因是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
（4）根据材料一，简要分析9•12汶川大地震产生的原因。
（5）为什么青藏铁路（A铁路）上运行的火车车厢全部采用全封闭的方式？
（6）从地理角度分析建设川藏铁路（B铁路）的必要性。
查看答案和解析>>
科目：高中地理 来源：2010年江苏省高三年级第一次模拟考试地理试题 题型：选择题
川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1629公里，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答17～18题。
1.川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是
A．地形、水源 B．水源、热量 C．光照、热量 D．土壤、地形
2.川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将
A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系
B．开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展
C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊
D．促进川藏地区对外开放，构建中国——东盟陆路经贸通道
查看答案和解析>>
湖北省互联网违法和不良信息举报平台 | 网上有害信息举报专区 | 电信诈骗举报专区 | 涉历史虚无主义有害信息举报专区 | 涉企侵权举报专区
违法和不良信息举报电话：027-86699610 举报邮箱：58377363@163.com
