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2010年7月,我省普降暴雨,松花江上游洪水暴涨。27日20时至28日12时,永吉县平均降雨量达120.7毫米,达到大暴雨标准。据水利部门测算,温德河为有水文记录以来最大洪水,口前水文站为1600年一遇洪水。依据材料信息和所学知识回答1—3题。
1、下列关于松花江的水文特征描述正确的是
①河流径流量较大,位于暖温带湿润、半湿润地区②河流含沙量大
③水位的季节变化较大④至少有四种补给水源
[     ]
A.①②
B.③④
C.①④
D.①③
2、此次降水主要与下列哪种天气系统有关?
[     ]
A.A
B.B
C.C
D.D
3、水灾期间,救援人员利用手中的GPS信号接收机,不可能完成的任务是
[     ]
A.测定灾情发生地的地理位置
B.测量建筑物的高度
C.确定救援人员的行进路线
D.获取灾情毁坏情况的图片
练习册系列答案
相关习题

科目:高中地理 来源: 题型:阅读理解

阅读下列材料,回答有关问题。

材料一:宜万铁路是我国"八纵八横"铁路网主骨架之一,是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分,也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。线路全长377公里,东起湖北省宜昌市,西至重庆市万州区,途经湖北宜昌市、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市(区),贯穿武陵山区腹地,其中湖北省境内324.424公里,重庆市境内52.704公里,工程总投资225.7亿元,每公里造价为青藏铁路的2倍,桥隧比为74%。宜万铁路2010年12月23日正式通车运营的消息令世界瞩目。

材料二:据了解,清末詹天佑受命修建川汉铁路(宜万铁路的前身),选择沿长江北岸穿行。但宜万铁路最终放弃了早期的设计线路,而“另起炉灶”,现在的修建方案是“越岭线路”,选取穿越长江和清江之间的武陵山区,一路穿山越岭,自宜昌,经恩施、利川至万州。

材料三:宜万铁路的地形图。

(1)清末开始,人们就想建宜万铁路(前身是川汉铁路),当代宜万铁路的建设意义是什么?

(2)1909年由詹天佑 主持开建,从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后,经过反复勘测研究,2003年重新修建。2010年12月才通车。历尽一个世纪,才修完宜万铁路,分析宜万铁路修建过程中遇到的困难。

(3)据了解,清末詹天佑受命修建川汉铁路,选择沿长江北岸穿行。最终,宜万铁路放弃了早期的设计线路,而“另起炉灶”,现在的修建方案“越岭线路”,选取穿越长江和清江之间的武陵山区,一路穿山越岭,自宜昌,经恩施、利川至万州。试分析选越岭线路的原因。

(4)宜万铁路东起我省宜昌,西至重庆万州区,全长377公里。其中,宜昌东至凉雾段288公里为双线,设计时速160公里;凉雾至万州段89公里为单线,设计时速120公里。在高速铁路的盛行的今天,在高速铁路盛行的今天,宜万铁路为何不“提速”呢?

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科目:高中地理 来源: 题型:

2009年7月22日,我国境内发生了本世纪历时最长的一次日全食天 象。2010年1月1日和15日天象奇观“月偏食”与“日环食”又分别上演。读图完成下面试题。

1.图1中涉及的天体系统有几级

A.1级          B.2级         C.3级          D.4级

2. 2009年7月22日长江流域日全食发生时,地球所处的位置大致是图2中的    

    A.a位置          B.b位置         C.c位置          D.d位置

3.我省某校天文兴趣小组对上述天象进行了观测并展开讨论,下列说法最可信的是

 A.日全食发生时无线电短波通信会中断

 B.日全食发生时会造成局部气温变化

 C.1月15日观测日环食的当地时间为18时15分

 D.1月1日至15日当地正午太阳高度角逐渐变小

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科目:高中地理 来源:2011届浙江省宁波市八校联考高三上学期联考地理卷 题型:综合题

阅读下列材料,回答有关问题。(14分)
材料一:宜万铁路是我国"八纵八横"铁路网主骨架之一,是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分,也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。线路全长377公里,东起湖北省宜昌市,西至重庆市万州区,途经湖北宜昌市、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市(区),贯穿武陵山区腹地,其中湖北省境内324.424公里,重庆市境内52.704公里,工程总投资225.7亿元,每公里造价为青藏铁路的2倍,桥隧比为74%。宜万铁路2010年12月23日正式通车运营的消息令世界瞩目。
材料二:据了解,清末詹天佑受命修建川汉铁路(宜万铁路的前身),选择沿长江北岸穿行。但宜万铁路最终放弃了早期的设计线路,而“另起炉灶”,现在的修建方案是“越岭线路”,选取穿越长江和清江之间的武陵山区,一路穿山越岭,自宜昌,经恩施、利川至万州。
材料三:宜万铁路的地形图。

(1)清末开始,人们就想建宜万铁路(前身是川汉铁路),当代宜万铁路的建设意义是什么?(4分)
(2)1909年由詹天佑 主持开建,从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后,经过反复勘测研究,2003年重新修建。2010年12月才通车。历尽一个世纪,才修完宜万铁路,分析宜万铁路修建过程中遇到的困难。(3分)
(3)据了解,清末詹天佑受命修建川汉铁路,选择沿长江北岸穿行。最终,宜万铁路放弃了早期的设计线路,而“另起炉灶”,现在的修建方案“越岭线路”,选取穿越长江和清江之间的武陵山区,一路穿山越岭,自宜昌,经恩施、利川至万州。试分析选越岭线路的原因。(3分)
(4)宜万铁路东起我省宜昌,西至重庆万州区,全长377公里。其中,宜昌东至凉雾段288公里为双线,设计时速160公里;凉雾至万州段89公里为单线,设计时速120公里。在高速铁路的盛行的今天,在高速铁路盛行的今天,宜万铁路为何不“提速”呢?(4分)

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科目:高中地理 来源:2014届山东济宁泗水一中高一下学期3月月考地理试卷(解析版) 题型:选择题

该表为第六次(2010年11月1日零时)全国人口普查中安徽省人口主要部分数据与第五次的比较,据此完成下面2题。

项目

 

时间

户  籍

人  口

(万)

常 住

人 口

(万)

性别比(男性对女性的比例  %)

0-14岁人口占总人口比(%)

65岁及以上人口占总人口比(%)

居住在乡村的人口(万)

第五次

6245.3

5986.0

106.61

25. 42

7.45

4321.3

第六次

6862.0

5950.1

103.39

17.98

10.18

3391.0

1.从上述数据可以推知安徽省

A.人口老龄化进程逐步加快      B.城市化水平位居全国前列

C.人口性别构成十分合理        D.人口出现负增长

2.近年来我省户籍人口中到省外务工人数日益增多,导致

A.常住人口增加                 B.“拉低”了我省男女的性别比

C.出生率大幅下降               D.人口出现负增长

 

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