A.我国三横五纵的铁路干线受西高东低的地势的影响 |
B.青藏高原交通线稀疏受高海拔的影响 |
C.四川省交通线东密西疏受东部盆地西部高原地形的影响 |
D.新疆南部交通线环形分布受盆地影响 |
科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.① | B.② | C.③ | D.④ |
A.地形的限制 | B.节省运营时间 |
C.促进沿线经济发展 | D.少占耕地 |
A.保护沿线地区的耕地资源 |
B.提高安全平稳运行和旅客乘坐舒适性 |
C.减少铁路对沿线城镇的切割 |
D.降低坡度,避免沿线地区水土流失 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.全球金融危机使我国企业生产能力下降而我国出口减少 |
B.加大基础设施建设,既增加就业机会,又能带动相关产业的发展 |
C.武广客运专线建成后将大大增加广州铁路春运的压力 |
D.洛湛铁路的建成将带动粤东地区的经济发展 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:综合读图题
A.结构封闭、安全舒适 | B.尊老扶幼、长幼有序 |
C.就地取材、因地制宜 | D.坐北朝南、顺应自然 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:综合读图题
A.农业生产技术创新,劳动生产率提高,农产品有剩余 |
B.货物集散和商品交换的场所 |
C.优越的自然条件,河流中下游平原 |
D.集市 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.济宁 | B.天津 | C.杭州 | D.扬州? |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.现在与10年前相比,强集中购物带人数增加的比例小于分散购物带 |
B.现在与10年前相比,弱集中购物带与边缘购物带人数减少的比例基本相同 |
C.离居住地越远,购物的人数比例下降的越快 |
D.由于日用品的种类较少和价格偏高导致居民近距离消费 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
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