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世界各国都十分重视交通运输建设。读下表回答1~2题。

项 目

某国某交通设施修建说明

地理位置

居内陆腹地,和外界交流渠道少

环境特征

地质:多断层、地热,且岩石脆弱

地形:山区和高原

气候:半湿润、半干旱气候

河流:河水湍急,水量较大

生态:各种原始状态的生物群落

矿产资源:有色金属,稀有金属丰富

线路距离

约2 080千米

投入成本

约百亿美元

1.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式有                                                     (  )

 A.公路、管道                        B.铁路、航空

C.航空、河运                        D.河运、公路

2.有关修建该交通设施的效益的说法,正确的是                              (  )

①通过物资的流通,促进该地区和外界的交流 ②可以吸引游客,发展旅游业 ③可以大力开发各种生态资源 ④减少暴雨、暴雪天气的发生

A.①②           B.③④          C.①③          D.②④

解析:表中所示地区的资源丰富,地质条件差,所以适合选择的交通运输方式有铁路、航空。

答案:B

解析:读表可知,该交通设施为铁路。物资的流通能够促进该地区和外界的交流;该地区地貌多样,多山水,生物资源丰富,可以吸引游客,发展旅游业。

答案:A

练习册系列答案
相关习题

科目:高中地理 来源: 题型:

世界各国都十分重视交通运输建设,以下表为依据回答23~25题。

项目

某国某交通设施修建说明

地理位置

居内陆腹地,和外界交流渠道少

环境特征

地质:多断层、地热,且岩石脆弱

地形:山区和高原

气候:半湿润、半干旱气候

河流:河水湍急,水量较大

生态:各种原始状态的生物群落

资源:有色金属,稀有金属丰富

线路距离

约2080千米

投入成本

约百亿美元

23.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式有(  )

A.公路、管道                       B.铁路、航空

C.航空、河运                       D.河运、公路

24.有关修建该交通线路的效益的说法,正确的是(  )

①通过物资的流通,促进该地区和外界的交流 ②可以吸引游客,发展旅游业 ③可以大力开发各种生物资源 ④减少暴雨、暴雪天气的发生

A.①②                             B.③④

C.①③                             D.②④

25.该工程的修建,可能会带来的问题有(  )

①破坏生物的栖息地 ②破坏当地的地热资源 ③加剧各种气象灾害的发生 ④加剧各种地质灾害的发生

A.①④                             B.②③ 

C.①②                             D.③④

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科目:高中地理 来源: 题型:

世界各国都十分重视交通运输建设。读下表回答1~2题。

项 目

某国某交通设施修建说明

地理位置

居内陆腹地,和外界交流渠道少

环境特征

地质:多断层、地热,且岩石脆弱

地形:山区和高原

气候:半湿润、半干旱气候

河流:河水湍急,水量较大

生态:各种原始状态的生物群落

矿产资源:有色金属,稀有金属丰富

线路距离

约2 080千米

投入成本

约百亿美元

1.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式有                                                     (  )

 A.公路、管道                        B.铁路、航空

C.航空、河运                        D.河运、公路

2.有关修建该交通设施的效益的说法,正确的是                              (  )

①通过物资的流通,促进该地区和外界的交流 ②可以吸引游客,发展旅游业 ③可以大力开发各种生态资源 ④减少暴雨、暴雪天气的发生

A.①②           B.③④          C.①③          D.②④

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科目:高中地理 来源: 题型:

世界各国都十分重视交通运输建设,以下表为依据完成第11~13题。

项目

某国某交通设施修建说明

地理位置

居内陆腹地,和外界交流渠道少

环境特征

地质:多断层、地热,且岩石脆弱

地形:山区和高原

气候:半湿润、半干旱气候

河流:河水湍急,水量较大

生态:各种原始状态的生物群落

资源:有色金属、稀有金属丰富

线路距离

约2 080千米

投入成本

约百亿美元

11.从该交通设施的投入成本及交通运输的运量、安全性、快捷程度等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式有(  )

A.公路、管道                                             B.铁路、航空

C.航空、河运                                             D.河运、公路

12.有关修建该交通线路的效益的说法,正确的是(  )

①通过物资的流通,促进该地区和外界的交流

②可以吸引游客,发展旅游业

③可以大力开发各种生物资源

④减少暴雨、暴雪天气的发生

A.①②   B.③④   C.①③   D.②④

13.该工程的修建,可能会带来的问题有(  )

①破坏生物的栖息地

②破坏当地的地热资源

③加剧各种气象灾害的发生

④加剧各种地质灾害的发生

A.①④   B.②③   C.①②   D.③④

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科目:高中地理 来源:2015届江苏省高一下学期期末考试地理试卷(解析版) 题型:选择题

世界各国都十分重视交通运输建设,表1为“某国某交通线路修建说明”,以下表为依据完成小题。

        某国某交通线路修建说明

项目

某国某交通线路修建说明

地理位置

居内陆腹地,和外界交流渠道少

环境特征

地质:多断层、地热,且岩石脆弱

地形:山区和高原

气候:半湿润、半干旱气候

河流:河水湍急,水量较大

生态:各种原始状态的生物群落

资源:有色金属,稀有金属丰富

线路距离

约2080千米

投入成本

约百亿美元

1.从该交通设施的投入成本及交通运输量、安全性、快捷等综合因素考虑,该地区最适合选择的交通运输方式有

A.公路、管道                  B.铁路、航空            C.航空、河运                  D.河运、公路

2.有关修建该交通线路效益的说法,正确的是

①通过物资的流通,促进该地区和外界的交流   

②可以吸引游客,发展旅游业 

③可以大力开发各种生物资源                 

④减少暴雨、暴雪天气的发生

A.①②                 B.③④       C.①③                          D.②④

 

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