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在内河航运中,年运输量仅次于长江的是                                       (    )

A.黄河           B.珠江          C.淮河            D.京杭运河

练习册系列答案
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科目:高中地理 来源: 题型:

材料一:长江流域图

材料二:长江“黄金水道”干、支流通航里程达7.9万千米,占全国内河通航里程的72.7%。2006年长江水运的货物运输量约9.9亿吨,成为目前世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。

(1)试从长江航运的自然条件及流域内的社会经济条件分析长江航运发达的原因。

(2)长三角是我国城市密集地带,在城市化过程中出现了些问题,试提出解决措施

我国人口分布极不平衡,但具有一定的趋向性。阅读表1-1和表1-2,回答下列问题。

表1-1   我国人口垂直分布状况

海拔/m

<200

200~500

500~1000

1000~2000

2000~4800

人口

数量/万人

73345.1

19427.8

8647.5

10037.1

1590.8

比重/ %

64.9

17.2

7.7

8.9

1.4

面积

数量/万km2

144.5

97.2

162.5

39.9

315.9

比重/ %

15

10.2

16.9

25

32.9

 

表1-2   我国人口水平分布状况

距海岸的范围(km)

<200

200~500

500~1000

>1000

人口密度

(人/ km2

100

48.8

35.0

5.2

(3)综合分析表1-1和表1-2,说出我国人口的分布规律,并分析其成因。

(4)简述我国地形的主要特点及其对我国经济发展的影响。

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科目:高中地理 来源: 题型:

西藏山南地区位于雅鲁藏布江干流中下游地区。2010年9月1日西藏日报报道,近年来,山南地区立足区位优势,发挥比较效益,大力发展特色种植业和特色养殖业,农牧业结构调整迈出了较大步伐。结合下图,回答1~3题。

 

1.图中所示的怒江河段,常见的河流地貌是 (  )

A.峡谷   B.三角洲  C.河漫滩平原  D.沙丘

2.西藏山南地区聚落主要分布在   (  )

A.半山腰      B.狭窄河漫滩平原  

C.三角洲平原   D.高山顶部

3.西藏山南地区聚落分布的成因  (  )

A.河谷地势低,气候温暖B.三角洲地区地势平坦

C.半山腰降水丰富 D.便捷的内河航运及海上运输

 

 

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科目:高中地理 来源: 题型:

2008年10月26日开始,西藏山南地区出现罕见的持续暴雪天气,截至31日下午,5地19县的暴雪灾害,已造成10人死亡,3000多人、14万余头牲畜被困。读下图,回答1-3题。

1.图中所示的怒江河段,常见的河流地貌是(  )

A.峡谷           B.三角洲

C.河漫滩平原       D.沙丘

2.西藏山南地区聚落主要分布在(  )

A.半山腰         B.狭窄河漫滩平原

C.三角洲平原        D.高山顶部 

3.西藏山南地区聚落分布的成因是(  )

A.河谷地势低,气候温暖

B.三角洲地区地势平坦

C.半山腰降水丰富

D.便捷的内河航运及海上运输

 

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科目:高中地理 来源: 题型:

中新网宜昌2010年2月5日电 :据三峡通航管理局发布的数据,2010年1月份,通过三峡船闸、葛洲坝船闸的货运量均突破了700万吨,创下了自运行以来月度货运量最高水平……三峡水库试验性蓄水后,库区航道、港口条件大为改善,船舶运输成本降低,内河航运成本低、效益高的比较优势充分体现。

三峡水库是季调节水库,防洪是其首要功能。每年6月至10月长江主汛期,水库降至防汛限制水位运行,除此之外则蓄至高水位,以利冬季为长江中下游补水之需。从2009年1月份开始,三峡水库就进入了消落期,至6月10日长江主汛期来临前,三峡坝前水位将降至防汛限制水位145米左右。

1.三峡水利工程的建设,能够产生哪些效益?其主要功能是什么?

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2.长江流域洪水多发的原因有哪些?三峡水库在防洪方面能起到哪些作用?

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3.借鉴田纳西河流域综合开发和治理的成功经验,请你为长江流域可持续发展提出合理化建议。

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科目:高中地理 来源:专项题 题型:单选题

2009年12月26日,世界上一次性建成里程最长、标准最高、投资最大的高速铁路一武广高铁正式开通。武广高铁全线共设15个车站,途经11个地级市,将广州到武汉的铁路运输时间从过去的10小时缩短至3小时。读下图完成1~2题。
1、下列交通运输方式中,来往于武汉—广州两地的客运量,受到武广铁路冲击最大的是
[     ]
A、公路运输
B、航空运输
C、内河航运
D、管道运输
2、由于客运专线要保证列车安全高速运行,线路走向要求尽量取直线,武广线转弯和上下坡的幅度都极小,因此,在修建过程中,难度最大的一段是
[     ]
A、郴州—韶关
B、武汉—岳阳
C、长沙—郴州
D、韶关—花都

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