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9.依据时长推测,海宁市区至海宁西高铁站间(  )
A.居民点密度大B.距离远C.客流量大D.地形崎岖

分析 交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素.交通运输是社会经济发展过程中产生的一种需要,杜会经济因素决定交通运愉点、线和网的布局,交通线的建设应考虑自然因素(地质、地貌、气候、水文)的影响,应趋利避害、减少工程量,尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形.

解答 解:从海宁市区至海宁西高铁站时间为170分钟,比普通铁路路径从海宁市区到海宁站长140分钟,因为其公共交通运输方式基本相同,说明高铁站距离市区远,答案选B.
故选:B.

点评 本题组以小区域为例考查交通运输建设与影响,综合性强,难度适中.要求学生熟练掌握交通运输线点布局的相关知识.

练习册系列答案
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科目:高中地理 来源: 题型:选择题

19.关于该市人口数量变化原因的叙述,正确的是(  )
A.该市人口总数持续增加
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C.总体上看该市人口增长率先上升,后波动下降
D.该市人口增长率持续下降

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20.里海东岸广大地区生态环境脆弱的主要原因是(  )
A.处于大高加索山脉的雨影区
B.全年受赤道低气压带控制
C.大量引用流入该湖泊的河水灌溉土地
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(1)沿江高速公路运输与长江航道水运相比(  )
A.运费低  B.运量大   C.投资小   D.速度快
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4.高铁海口市内段采用高架桥方式,最主要目的是(  )
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14.结合自然条件和人类活动状况推测,图中高速路段团雾发生频率最大的是(  )
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分析此次爆炸可能产生的次生环境问题,并提出应对措施.

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C.地表起伏,地质复杂D.地势低洼,沼泽众多

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10.我国建设该管线的主要意义是(  )
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