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连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区的杭州—宁波—福州—深圳客运专线是我国重点规划建设的铁路纵线之一。

修建杭州—宁波—福州—深圳客运专线的有利自然条件是     (    )

A.经过经济发达地区,资金雄厚   B.沿海地我夏季高温多雨

C.沿海地区,地势比较平坦   D.沿线地质条件复杂

决定杭州—宁波—福州—深圳客运专线的修建的主要因素是       (    )

A.长三角和珠三角经济发展的需要 B.便于东部和中西部的联系

C.技术条件发展较快,能解决自然障碍D.促进广东省产业转移需要

【小题1】C

【小题2】A


解析:

【小题1】题干问的是“自然条件”,A为社会经济条件,排除;铁路建设受地形地质条件的影响比较大,受气候条件影响较小,排除B;D选项是不利条件,排除。所以选C。

【小题2】杭州—宁波—福州—深圳客运专线,加强了长三角和珠三角的联系,并未沟通东部和中西部的联系,排除B;此客运专线为省际铁路,因此排除D;由于此专线穿过我国沿海地区和丘陵地区,受地形限制和台风影响,对于修建铁路影响大,所以修建铁路仍然要考虑自然障碍,排除C。所以选A

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科目:高中地理 来源: 题型:

连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区的杭州—宁波—福州—深圳客运专线是我国重点规划建设的铁路纵线之一。

修建杭州—宁波—福州—深圳客运专线的有利自然条件是     (    )

A.经过经济发达地区,资金雄厚   B.沿海地我夏季高温多雨

C.沿海地区,地势比较平坦   D.沿线地质条件复杂

决定杭州—宁波—福州—深圳客运专线的修建的主要因素是       (    )

A.长三角和珠三角经济发展的需要 B.便于东部和中西部的联系

C.技术条件发展较快,能解决自然障碍D.促进广东省产业转移需要

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科目:高中地理 来源:2013届辽宁省高二上学期期末考试地理试卷 题型:选择题

连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区的杭州—宁波—福州—深圳客运专线是我国重点规划建设的铁路纵线之一。回答25~26题

1.修建杭州—宁波—福州—深圳客运专线的有利自然条件是                

    A.经过经济发达地区,资金雄厚       B.沿海地我夏季高温多雨

    C.沿海地区,地势比较平坦           D.沿线地质条件复杂

2.决定杭州—宁波—福州—深圳客运专线的修建的主要因素是               

    A.长三角和珠三角经济发展的需要          

B.便于东部和中西部的联系

    C.技术条件发展较快,能解决自然障碍     

D.促进广东省产业转移需要

 

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科目:高中地理 来源:安徽省2010年名校高三一轮复习联考(三)地理试题 题型:选择题

连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区的杭州—宁波—福州—深圳客运专线是我国重点规划建设的铁路纵线之一。

1.修建杭州—宁波—福州—深圳客运专线的有利自然条件是                (    )

A.经过经济发达地区,资金雄厚       B.沿海地我夏季高温多雨

C.沿海地区,地势比较平坦           D.沿线地质条件复杂

2.决定杭州—宁波—福州—深圳客运专线的修建的主要因素是                  (    )

A.长三角和珠三角经济发展的需要     B.便于东部和中西部的联系

C.技术条件发展较快,能解决自然障碍D.促进广东省产业转移需要

 

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科目:高中地理 来源: 题型:

连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区的杭州—宁波—福州—深圳客运专线是我国重点规划建设的四条铁路纵线之一。这条铁路全程贯通后,将贯通中国经济双“引擎”---长江三角洲与珠江三角洲,并形成香港、深圳到厦门、漳州范围的沿海片区3小时经济圈。

(1)铁路交通有什么优缺点?

 

(2)修建杭州—宁波—福州—深圳客运专线的有利自然条件有哪些?不利的自然条件是什么?

 

(3)杭州—宁波—福州—深圳客运专线的全程贯通对我国经济发展有何意义?

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