随着中国的崛起,世界经济和海洋运输的格局发生了深刻变化。
材料一:下表是世界海洋运输的区域集散趋势表。
材料二:下图是世界主要港口航线分布图。
材料三:下图是南海区位示意图。
分析上述材料,回答下列问题。此处略去……
(1)根据材料一、二,上世纪90年代以来,世界海洋运输的空间格局发生了从以________为中心,向以________为中心的转变,并逐步形成以________洋为中心的世界经济新格局。
(2)[根据材料三,南海地处________洲和________洲,________洋和________洋之间的交通要道。南海逐步成为我国经济的“海上生命线”,其原因是________。
(3)分析N国吸引我国制鞋、纺织等产业转移的优势条件。
科目:高中地理 来源: 题型:
随着中国的崛起,世界经济和海洋运输的格局发生了深刻变化。
材料一:下表是世界海洋运输的区域集散趋势表。
材料二:下图是世界主要港口航线分布图。
材料三:下图是南海区位示意图。
分析上述材料,回答下列问题。
(1)根据材料一、二,上世纪90年代以来,世界海洋运输的空间格局发生了从以________为中心,向以 为中心的转变,并逐步形成以___________洋为中心的世界经济新格局。
(2)根据材料三,男孩地处___________洲和_______________洲,____________洋和____________洋之间的交通要道。南海逐步成为我国经济的“海上生命线”,其原因是_________.
(3)在太平洋经济圈中,亚洲货物运往北美一般采用M航线(如材料二所示)。请分析其形成原因。
(4)分析N国吸引我国制鞋、纺织等产业转移的优势条件。
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科目:高中地理 来源:2011届广东省广州市普通高中毕业班综合测试(一)文综地理卷 题型:综合题
(26分)随着中国的崛起,世界经济和海洋运输的格局发生了深刻变化。
材料一:下表是世界海洋运输的区域集散趋势表。
材料二:下图是世界主要港口航线分布图。
材料三:下图是南海区位示意图。
分析上述材料,回答下列问题。
(1)根据材料一、二,上世纪90年代以来,世界海洋运输的空间格局发生了从以________为中心,向以 为中心的转变,并逐步形成以___________洋为中心的世界经济新格局。
(2)根据材料三,男孩地处___________洲和_______________洲,____________洋和____________洋之间的交通要道。南海逐步成为我国经济的“海上生命线”,其原因是_________.
(3)在太平洋经济圈中,亚洲货物运往北美一般采用M航线(如材料二所示)。请分析其形成原因。
(4)分析N国吸引我国制鞋、纺织等产业转移的优势条件。
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科目:高中地理 来源:2014年高中地理一轮复习:第10单元城市的地域结构(解析版) 题型:综合题
随着中国的崛起,世界经济和海洋运输的格局发生了深刻变化。分析下列材料,回答下列问题。(16分)
材料1:世界海洋运输的区域集散趋势表(运量比重:%)。
年份 | 类型 | 北美 | 欧洲 | 东亚 | 地中海 及中东 | 南亚 | 中美 | 南美 | 澳新 | 非洲 |
1970 | 运量 | 30.9 | 50.1 | 6.3 | 1.3 | - | - | - | 8.4 | - |
2003 | 运量 | 13.4 | 12.4 | 53.2 | 13 | 2.3 | 2.4 | 1 | 1.6 | 0.7 |
材料2:下图是“世界主要港口航线分布图”。
材料3:下图是“南海区位示意图”。
(l)根据材料1、2,上世纪90年代以来,世界海洋运输的空间格局发生了从以________为中心,向以__________为中心的转变,并逐步形成以________洋为中心的世界经济新格局。(3分)
(2)根据材料3,南海地处________洲和________洲,________洋和________洋之间的交通要道。南海逐步成为我国经济的“海上生命线”,其原因是什么?(6分)
(3)在太平洋经济圈中,亚洲货物运往北美一般采用M航线(如材料2所示)。请分析其形成原因。(3分)
(4)分析N国吸引我国制鞋、纺织等产业转移的优势条件。(4分)
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科目:高中地理 来源:广东省模拟题 题型:材料分析题
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科目:高中地理 来源: 题型:
随着中国的崛起,世界经济和海洋运输的格局发生了深刻变化。
材料一:下表是世界海洋运输的区域集散趋势表。
世界海洋运输的区域集散趋势表(运量比重:%)
年份 | 类型 | 北美 | 欧洲 | 东亚 | 地中海及中东 | 南亚 | 中美 | 南美 | 澳新 | 非洲 |
1970 | 运量 | 30.9 | 50.1 | 6.3 | 1.3 | - | - | - | 8.4 | - |
2003 | 运量 | 13.4 | 12.4 | 53.2 | 13 | 2.3 | 2.1 | 1 | 1.3 | 0.7 |
材料二:下图是世界主要港口航线分布图。
材料三:下图是南海区位示意图。
分析上述材料,回答下列问题。
(1)根据材料一、二,上世纪90年代以来,世界海洋运输的空间格局发生了从以 ① 为中心,向以 ② 为中心的转变,并逐步形成以 ③ 洋为中心的世界经济新格局。
(2)根据材料三,南海地处 ① 洲和 ② 洲, ③ 洋和 ④ 洋之间的交通要道。南海逐步成为我国经济的“海上生命线”,其原因是 ⑤ 。
(3)在太平洋经济圈中,亚洲货物运往北美一般采用M航线(如材料二所示)。请分析其形成原因。
(4)分析N国吸引我国制鞋、纺织等产业转移的优势条件。
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