A.年降水量400毫米以上的地区 | B.城市周边地区 |
C.塔里木河下游 | D.盆地中部 |
A.聚落的分布 | B.河流的分布 | C.降水的分布 | D.平坦的地形 |
科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.甲模式不占用城市建成区用地 |
B.乙模式需要占用城市建成区用地 |
C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 |
D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 |
A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 |
B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势 |
C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失 |
D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.湖南株洲 | B.江苏南京 | C.湖北武汉 | D.西藏拉萨 |
A.北京 | B.扬州 | C.西安 | D.南京 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.濒临海洋,受季风影响明显 | B.人口稀少 |
C.海拔较高,北有高山分布 | D.地势低平 |
A.为了降低线路坡度 | B.增加线路长度,发展旅游 |
C.为了通过更多的山村 | D.为了增加山区线路密度 |
A.至20世纪初,世界能源进入了“煤炭时代” |
B.产业革命促进了煤炭资源的大规模开发和使用 |
C.18世纪中期以前,煤炭在人类能源消费中占据首位 |
D.到20世纪60年代初期,世界能源进入“石油时代” |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.① | B.② | C.③ | D.④ |
A.地形的限制 | B.节省运营时间 |
C.促进沿线经济发展 | D.少占耕地 |
A.保护沿线地区的耕地资源 |
B.提高安全平稳运行和旅客乘坐舒适性 |
C.减少铁路对沿线城镇的切割 |
D.降低坡度,避免沿线地区水土流失 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.终年多雨 | B.植被茂密 | C.地质条件复杂 | D.公路设计等级高 |
A.发挥该县的交通优势 | B.加强对外物资和文化的交流 |
C.改善生态环境 | D.将经济优势转化为资源优势 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.全球金融危机使我国企业生产能力下降而我国出口减少 |
B.加大基础设施建设,既增加就业机会,又能带动相关产业的发展 |
C.武广客运专线建成后将大大增加广州铁路春运的压力 |
D.洛湛铁路的建成将带动粤东地区的经济发展 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.左图——位于河流干支流的交汇地带;右图——依山而建,大致沿等高线延伸 |
B.左图——位于港口附近;右图——位于林区的边缘 |
C.左图——位于交通线附近并沿交通线延伸;右图——依山而建,垂直于等高线延伸 |
D.左图——位于河流两岸;右图——位于地势较为平坦的地区 |
A.左图——干旱右图——洪水 | B.左图——洪涝右图——滑坡 |
C.左图——泥石流右图——地震 | D.左图——地震右图——干旱 |
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