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石家庄市原是正定县的一个小村庄,当初京广铁路修到正定县城,把车站向南迁了十几千米,建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京广线相交,石家庄成了重要的铁路枢纽,现在,石家庄人口已超过百万,而正定县城仍是座小城。据此回答题。

1.在石家庄与京广线相交的两条铁路是

A.胶济线、石太线              B.石太线、京沪线

C.京九线、石德线                   D.石德线、石太线

2.石家庄市发展成为特大城市的主要原因是

A.处于华北平原,地形平坦开阔    B.有丰富的矿产资源,采矿业发达

C.铁路的修建和发展              D.原有的工农业基础好

3.上述事实说明了

A.一个地区交通干线的变化,会影响该地区城市的兴衰

B.一个地区主要交通线的发展变化,会带动整个地区城市的发展壮大

C.交通发达的铁路枢纽都发展成为省级行政中心

D.能否成为百万人口大城市,关键是人口的发展

1.D

2.C

3.A


解析:

练习册系列答案
相关习题

科目:高中地理 来源: 题型:

读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市,D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。据此回答下列问题。

(1)如果该地区修建铁路,从经济效益考虑,最先连接哪两个城镇较为合理

A.A一一E       B.C一一D

C.A——C        D.都一样

(2)当上述铁路修建后,D、E、F,3个乡镇哪个经济发展最快?为什么?(6分)

(3)石家庄市原是正定县的一个乡村,目前发展成规模远大于正定县的大城市。读图回答:

①石家庄市得以发展的社会经济原因主要是什么?(4分)

②上图说明,现代聚落区位选择中,沿______线是城市扩展的增长点。此外,沿______也可以形成城市空间增长的纵轴线。

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科目:高中地理 来源: 题型:

读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市,D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。据此回答下列问题。

(1)如果该地区修建铁路,从经济效益考虑,最先连接哪两个城镇较为合理      (  )

A.A——E                             B.C——D

C.A——C                             D.都一样

(2)当上述铁路修建后,D、E、F 3个乡镇哪个经济发展最快?为什么?

(3)石家庄市原是正定县的一个乡村,目前发展成规模远大于正定县的大城市。读图回答:

①石家庄市得以发展的社会经济原因主要是什么?

②上图说明,现代聚落区位选择中,沿________线是城市扩展的增长点。此外,沿“________、________、________”也可以形成城市空间增长的纵轴线。

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科目:高中地理 来源: 题型:

读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市,D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。据此回答下列问题。

(1)如果该地区修建铁路,从经济效益考虑,最先连接哪两个城镇较为合理      (  )

A.A——E                             B.C——D

C.A——C                             D.都一样

(2)当上述铁路修建后,D、E、F 3个乡镇哪个经济发展最快?为什么?

(3)石家庄市原是正定县的一个乡村,目前发展成规模远大于正定县的大城市。读图回答:

①石家庄市得以发展的社会经济原因主要是什么?

②上图说明,现代聚落区位选择中,沿________线是城市扩展的增长点。此外,沿“________、________、________”也可以形成城市空间增长的纵轴线。

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科目:高中地理 来源:秦皇岛市2009-2010学年度第二学期期末质量检测试卷高一地理 题型:选择题

石家庄市原是正定县的一个小村庄,当初京广铁路修到正定县城,把车站向南迁了十几千米,建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京广线相交,石家庄成了重要的铁路枢纽,现在,石家庄人口已超过百万,而正定县城仍是座小城。据此回答题。

1.在石家庄与京广线相交的两条铁路是

A.胶济线、石太线              B.石太线、京沪线

C.京九线、石德线                   D.石德线、石太线

2.石家庄市发展成为特大城市的主要原因是

A.处于华北平原,地形平坦开阔    B.有丰富的矿产资源,采矿业发达

C.铁路的修建和发展              D.原有的工农业基础好

3.上述事实说明了

A.一个地区交通干线的变化,会影响该地区城市的兴衰

B.一个地区主要交通线的发展变化,会带动整个地区城市的发展壮大

C.交通发达的铁路枢纽都发展成为省级行政中心

D.能否成为百万人口大城市,关键是人口的发展

 

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