[题目]传统的铁路钢轨铺设.隔一段距离的接头之间就要留有轨缝.以应对钢轨伸缩.但这会降低轨道结构强度.弱化行车条件.增加养护维修材料和劳力消耗.喀和铁路--喀什王和田铁路.建设理念创新.全线采用跨区间无缝线路.下图示意喀和铁路分布.据此完成下列问题.[1]喀和铁路采用无缝线路建设需克服的最大自然障碍是( )A．荒漠 B．地形 C水源 D．气候[2]喀� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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【题目】传统的铁路钢轨铺设，隔一段距离的接头之间就要留有轨缝，以应对钢轨伸缩，但这会降低轨道结构强度，弱化行车条件，增加养护维修材料和劳力消耗。喀和铁路——喀什王和田铁路，建设理念创新，全线采用跨区间无缝线路。下图示意喀和铁路分布。据此完成下列问题。

【1】喀和铁路采用无缝线路建设需克服的最大自然障碍是（）

A．荒漠 B．地形 C水源 D．气候

【2】喀和铁路建设的影响有（）

A．利于承接中亚的产业转移 B．农产品加工企业生产线增加

C．和田成为新疆的核心城市 D．餐饮、家电等营业额下降

【答案】

【1】D

【2】B

【解析】

试题分析：

【1】由文字材料“隔一段距离的接头之间就要留有轨缝，以应对钢轨伸缩”推测，钢轨会热胀冷缩，故选D。

【2】喀和铁路的建设有利于农产品加工企业的发展；喀和铁路没有联通国际，没有承接中亚的产业转移的作用；新疆的核心城市是乌鲁木齐；会促进第三产业的发展，使餐饮、家电等营业额上升。故选B。

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