Question

【题目】 2018年12月26日，全长307.9千米的济青高铁建成运营，济南至青岛1小时40分钟可到达，青岛至此真正接入全国高铁网。之前，济南到青岛的客运主要由济青客运专线承担，济南至青岛需2小时20分钟。为压缩济青间运行的时间，该客运专线停靠的城市较少。2018年12月28日．全长428千米的国家I级客货共线铁路——青连（青岛—连云港）铁路竣工运营。下图为济青高铁、青连铁路及附近铁路示意图。

据此完成下面小题。

【1】济青高铁运营后原济青客用专线的功能应改为

A. 济青间无停靠站的直达客运线B. 济青间的客货共用线路

C. 济青间更多城市的城际客运线D. 济青间的第二高速铁路

【2】设计济青高铁时特别关注高铁运行对两侧地带的环境影响，这是因为高铁运行对两侧地带

A. 噪声危害大B. 水体污染大C. 空气污染大D. 事故威胁大

【3】济青高铁、青连铁路的运营有对青岛的主要影响是

①增大人才向沿线城镇转移的力度 ②就业者的居住地向沿线城镇扩散

③扩大城市规模，加剧城市化问题 ④扩大经济的腹地和提高经济效益

A. ①②B. ①④C. ②③D. ②④

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】A

【3】D

【解析】

【1】据材料可知，为压缩济青间运行的时间，原济青客运专线停靠的城市较少，因此济青高铁运营后时间更为缩短，则原济青客用专线应成为济青间更多城市的城际客运线，来方便更多人口的出行。故选C。

【2】高铁运行对水体污染、大气污染影响不大，因高铁周边建有防护措施，因此事故威胁不大，但是噪声污染无法避免。故选A。

【3】交通线路的修建，方便了居民出行，会导致就业者的居住地向沿线城镇扩散，同时青岛与其他地区联系交流增强，会扩大青岛城市的经济腹地和提高经济效益。故选D。