科目:高中地理 来源: 题型:阅读理解
阅读材料,回答下列问题。
材料一 天然橡胶是一种热带经济作物,是制造轮胎的原料。天然橡胶喜高温、高湿:年均温在19℃以上,以21~27℃为宜;年降水量1000~1500毫米,相对湿度70~80%;静风向阳,风速<3米/秒。肥沃深厚的土壤:土层厚度>60厘米。热量条件的保证程度,特别是越冬低温状况是橡胶树生长的限制因素。绝对低温<5℃,就会引起寒害;绝对低温<0℃,引起严重寒害,时间较长则引起死亡。西双版纳地区是我国重要的天然橡胶基地。
材料二 哀牢山脉宛若一道屏障纵贯云南中部,在云南气候上有着重要作用。哀牢山西坡水热条件较东坡优越。
材料三 我国天然橡胶分布图
材料四 印度尼西亚是居泰国之后的世界第二大天然橡胶生产国,是世界上天然橡胶种植面积最大的国家。2010年12月23日,全球第七大轮胎生产制造商——韩泰轮胎公布了在印度尼西亚雅加达东部贝克西地区投资3.53亿美元新建轮胎工厂的计划。
(1)我国天然橡胶主要分布在北回归线以南地区,试从气候方面解释其原因。
(2)哀牢山西坡的橡胶林多选择在阳坡的山腰部位,并放宽行距;哀牢山东坡地区,橡胶林则选择在北部有屏障且向南开阔的马蹄形环境中,并且要预先营造防护林。分析橡胶林如此布局的原因。
(3)简述在印度尼西亚建设轮胎厂的优势区位条件。
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科目:高中地理 来源:2012-2013学年北京市日坛中学高一上学期期中考试地理试卷(带解析) 题型:综合题
读图12 “我国2010年12月23日12时天气形势图”(单位百帕)和相关材料,回答问题。(13分)
(1)根据下表中的上海天气数据,描述23日~24日上海天气变化特点。
日期 | 阴晴现象 | 气温 | 风向 | 风力 | |
23日星期四 | 白天 | 多云 | 最高温13℃ | 西风 | 3~4级 |
夜间 | 多云 | 最低温7℃ | 东北风 | 3~4级 | |
24日星期五 | 白天 | 小雨 | 最高温6℃ | 东北风 | 4~5级 |
夜间 | 雨夹雪 | 最低温1℃ | 北风 | 4~5级 |
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科目:高中地理 来源:2011届河南省郑州市高三第二次质量预测文综地理卷 题型:综合题
(26分)阅读材料,回答下列问题。
材料一 天然橡胶是一种热带经济作物,是制造轮胎的原料。天然橡胶喜高温、高湿:年均温在19℃以上,以21~27℃为宜;年降水量1000~1500毫米,相对湿度70~80%;静风向阳,风速<3米/秒。肥沃深厚的土壤:土层厚度>60厘米。热量条件的保证程度,特别是越冬低温状况是橡胶树生长的限制因素。绝对低温<5℃,就会引起寒害;绝对低温<0℃,引起严重寒害,时间较长则引起死亡。西双版纳地区是我国重要的天然橡胶基地。
材料二 哀牢山脉宛若一道屏障纵贯云南中部,在云南气候上有着重要作用。哀牢山西坡水热条件较东坡优越。
材料三 我国天然橡胶分布图
材料四 印度尼西亚是居泰国之后的世界第二大天然橡胶生产国,是世界上天然橡胶种植面积最大的国家。2010年12月23日,全球第七大轮胎生产制造商——韩泰轮胎公布了在印度尼西亚雅加达东部贝克西地区投资3.53亿美元新建轮胎工厂的计划。
(1)我国天然橡胶主要分布在北回归线以南地区,试从气候方面解释其原因。(6分)
(2)哀牢山西坡的橡胶林多选择在阳坡的山腰部位,并放宽行距;哀牢山东坡地区,橡胶林则选择在北部有屏障且向南开阔的马蹄形环境中,并且要预先营造防护林。分析橡胶林如此布局的原因。(12分)
(3)简述在印度尼西亚建设轮胎厂的优势区位条件。(8分)
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科目:高中地理 来源:2015届北京市高一上学期期中考试地理试卷(解析版) 题型:综合题
读图12 “我国2010年12月23日12时天气形势图”(单位百帕)和相关材料,回答问题。(13分)
(1)根据下表中的上海天气数据,描述23日~24日上海天气变化特点。
日期 |
阴晴现象 |
气温 |
风向 |
风力 |
|
23日星期四 |
白天 |
多云 |
最高温13℃ |
西风 |
3~4级 |
夜间 |
多云 |
最低温7℃ |
东北风 |
3~4级 |
|
24日星期五 |
白天 |
小雨 |
最高温6℃ |
东北风 |
4~5级 |
夜间 |
雨夹雪 |
最低温1℃ |
北风 |
4~5级 |
(2)导致上海天气变化的天气系统为________(填名称),图13中的________(选择填空)图反映了此天气系统。
(3)图12中,北京的主要风向为________,风力比上海________,其判断依据是__________
______________________________________________。
(4)判断甲、乙两处的天气系统,指出形成这种海陆气压分布形势的主要原因。
(5)24日某同学计划乘坐飞机到北京,根据天气状况,他应当做好哪些相应的准备?
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科目:高中地理 来源:2010-2011学年浙江省宁波市八校联考高三上学期联考地理卷 题型:综合题
阅读下列材料,回答有关问题。(14分)
材料一:宜万铁路是我国"八纵八横"铁路网主骨架之一,是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分,也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。线路全长377公里,东起湖北省宜昌市,西至重庆市万州区,途经湖北宜昌市、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市(区),贯穿武陵山区腹地,其中湖北省境内324.424公里,重庆市境内52.704公里,工程总投资225.7亿元,每公里造价为青藏铁路的2倍,桥隧比为74%。宜万铁路2010年12月23日正式通车运营的消息令世界瞩目。
材料二:据了解,清末詹天佑受命修建川汉铁路(宜万铁路的前身),选择沿长江北岸穿行。但宜万铁路最终放弃了早期的设计线路,而“另起炉灶”,现在的修建方案是“越岭线路”,选取穿越长江和清江之间的武陵山区,一路穿山越岭,自宜昌,经恩施、利川至万州。
材料三:宜万铁路的地形图。
(1)清末开始,人们就想建宜万铁路(前身是川汉铁路),当代宜万铁路的建设意义是什么?(4分)
(2)1909年由詹天佑 主持开建,从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后,经过反复勘测研究,2003年重新修建。2010年12月才通车。历尽一个世纪,才修完宜万铁路,分析宜万铁路修建过程中遇到的困难。(3分)
(3)据了解,清末詹天佑受命修建川汉铁路,选择沿长江北岸穿行。最终,宜万铁路放弃了早期的设计线路,而“另起炉灶”,现在的修建方案“越岭线路”,选取穿越长江和清江之间的武陵山区,一路穿山越岭,自宜昌,经恩施、利川至万州。试分析选越岭线路的原因。(3分)
(4)宜万铁路东起我省宜昌,西至重庆万州区,全长377公里。其中,宜昌东至凉雾段288公里为双线,设计时速160公里;凉雾至万州段89公里为单线,设计时速120公里。在高速铁路的盛行的今天,在高速铁路盛行的今天,宜万铁路为何不“提速”呢?(4分)
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