[题目]三峡工程是我国有史以来最大的工程建设项目之一.根据预测.其永久船闸货物通行能力到203(:)年将达到饱和.经统计.2011年其实际货物通行能力已经达到极限值.三峡水利枢纽的配套工程三峡翻坝疏港专用铁路已于近期开工建设.据此完成下列各题.[1]建设三峡翻坝疏港专用铁路的主要目的是A. 促进长江中上游地区间的文化交流B. � 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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【题目】三峡工程是我国有史以来最大的工程建设项目之一，根据预测，其永久船闸货物通行能力到203(:）年将达到饱和。经统计，2011年其实际货物通行能力已经达到极限值。三峡水利枢纽的配套工程三峡翻坝疏港专用铁路（下图）已于近期开工建设。据此完成下列各题。

【1】建设三峡翻坝疏港专用铁路的主要目的是

A. 促进长江中上游地区间的文化交流

B. 发展三峡库区旅游业，促进经济发展

C. 实现多种交通方式的衔接，畅通长江运输通道

D. 加速三峡库区居民向宜昌迁移

【2】两条翻坝疏港专用铁路分别建设在长江南北两岸的原因是

A. 实现宜昌江北、江南均衡发展 B. 节约建设资金，缩短工期

C. 合理布局交通网，便于出行 D. 提高物资运输能力

【答案】

【1】C

【2】A

【解析】考查交通线建设的区位与意义。

【1】建设三峡翻坝疏港专用铁路，实现铁路运输与水路运输的衔接，形成综合交通运输网，畅通长江运输通道，实现多种交通方式的衔接。故选C。

【2】长江南北两岸建设两条翻坝疏港专用铁路目的是实现宜昌江北、江南交通便利，使江北、江南均衡发展。故选A。

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A. 增大城市道路通行面积 B. 合理配置道路资源

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【2】为了应对出行高峰，科学引导与缓解交通压力，2013年9月12日北京市首条“潮汐车道”正式开通。每日17时到20时，北京市朝阳路京广桥至慈云寺桥主路方向的一条社会车道改为“潮汐车道”，其余时段维持现状通行。由此可以判断该“潮汐车道”(　　)

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A. 该国地处环太平洋火山地震带上 B. 震源位于下地幔

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