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    读长江三角洲地区空间结构演化图，完成1～2题。

    1．下列有关1985～2000年期间，长江三角洲地区空间结构变化叙述错误的是

    A．大、中、小城市均发展较快　 B．城市空间结构日趋复杂

    C．城市由点状发展成为岛状　　 D．该区域与外界联系减弱

    2．推动本地区近年来空间结构变化较快的最主要原因是

    A．当地优越的地形和气候条件　　　 B．农业在国民经济中的比重不断增加

    C．大量来自内地流动人口的涌入　　 D．地区产业结构的调整和工业化进程加快

     

    1.D　　　　 2.D

     

    第一题，从图中特大、大、中、小城市的数量对比可以很明显地看出，它们的数量都有较大的增加，故均发展较快；到2000年该区域形成城市群，呈岛状，开放程度加大，与外界联系更加密切。第二题，这种变化是在自然条件没有较大变化的基础上发生的，其变化的主要原因是随着改革开放政策的实施，长三角地区原有的第一产业不断向第二、三产业升级调整，促使其不断变化

     

    练习册系列答案
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    科目：高中地理 来源：2013-2014学年浙江省高三上学期期中考试地理试卷（解析版） 题型：选择题

    长江三角洲地区是我国城市化发展水平较高的区域。城市化发展的动力受到多种因素的影响，各因素所起的作用强弱不同。下图分别为长江三角洲部分区域城市化水平示意图和城市化动力强度比较图。读图完成下列各题。

     

    1.图1所示地区城市化水平的空间分布特征为

    A．南高北低                       B．南北低，中部高

    C．东高西低                 D．从东南向西北递减

    2.图2显示，苏州、南通、杭州、南京城市化的动力差异表现为

    A．区位交通条件对苏州城市化发展影响较小

    B．南通城市化的主导力量是农村工业化

    C．南京市的外资吸引力小与区位交通条件差有关

    D．杭州的优惠政策对城市化发展影响不大

     

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    科目：高中地理 来源：2010-2011学年山东省潍坊三县高三上学期期末考试地理试卷 题型：选择题

    我国正在建设杭州—宁波—福州—厦门—深圳的沿海高速客运铁路，它对东南沿海的发展将起到促进作用．下图示意我国东南部部分铁路网，读图完成各题。

    1.该高速铁路建设中遇到的最大困难是

    A．多地震，地质灾害严重     

    B．多台风，气象灾害严重

    C．地形地质条件复杂，河流众多

    D．所经地区人口多，侵占农田多

    2.有关对此高速铁路的当前评价正确的是

    A．能缓解沪杭线货运压力

    B．能大幅度扩展长三角地区经济活动空间和生产力辐射范围，加强区际联系

    C．利于加快沪宁地区进一步发展重工业，实现重工业的带动作用

    D．高铁客运价格较高的用意是限制出行人数，缓解中国铁路网包括京沪线营运能力严重不足的问题

    3.该高速铁路有利于长江三角洲地区的产业向西部转移，产业转移对于接收地有利影响是

    ①加快接收地的经济结构调整      ②加快工业化和城市化的进程 

    ③扩大就业机会，提高生活水平    ④可能会加大环境污染程度

    A．①②③            B．①③④

    C．②③④            D．①②④

     

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