科目:高中地理 来源:2011年河北省高二下学期期末考试地理卷 题型:选择题
道路密度指的是在一定区域内,道路网的总里程与该区域面积的比值。平均车行速度是指某地区各种汽车的平均行车速度。下图是某特大城市道路密度和平均车行速度等值线图,读图完成下列各题。
1.甲地的值可能为:
A.4.6 B.5 C.3.1 D.3.8
2.甲处不可能出现的地理事物是
A.十字路口 B.绿地 C.卫星城 D.商业区
3.提高大城市中心区行车速度的有效方法是
①合理规划城市道路网络; ②兴建卫星城,分散城市职能;
③积极发展公用交通和轨道交通;④禁止外地机动车辆人城;
⑤发展立体交通; ⑥实行单双日行车制;
⑦控制汽车行业的快速发展
A.①②③④⑤⑥ B.①③⑤⑥ C.①②③⑤⑥ D.①②③④⑤⑥⑦
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科目:高中地理 来源:2011年河北省高二下学期期末考试地理卷 题型:选择题
道路密度指的是在一定区域内,道路网的总里程与该区域面积的比值。平均车行速度是指某地区各种汽车的平均行车速度。下图是某特大城市道路密度和平均车行速度等值线图,读图完成下列各题。
1.甲地的值可能为
A.4.6 B.5 C.3.1 D.3.8
2.甲处不可能出现的地理事物是
A.十字路口 B.绿地 C.卫星城 D.商业区
3.提高大城市中心区行车速度的有效方法是
①合理规划城市道路网络; ②兴建卫星城,分散城市职能;
③积极发展公用交通和轨道交通;④禁止外地机动车辆人城;
⑤发展立体交通; ⑥实行单双日行车制;
⑦控制汽车行业的快速发展
A.①②③④⑤⑥ B.①③⑤⑥ C.①②③⑤⑥ D.①②③④⑤⑥⑦
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科目:高中地理 来源:2011年山东省高二下学期期末考试地理卷 题型:选择题
道路密度指的是在一定区域内,道路网的总里程与该区域面积的比值。平均车行速度是指某地区各种汽车的平均行车速度。下图是某特大城市道路密度和平均车行速度等值线图,读图完成下列各题。
1.甲地的值可能为
A.4.6 B.5 C.3.1 D.3.8
2.甲处不可能出现的地理事物是
A.十字路口 B.绿地 C.卫星城 D.商业区
3.提高大城市中心区行车速度的有效方法是
①合理规划城市道路网络; ②兴建卫星城,分散城市职能;
③积极发展公用交通和轨道交通;④禁止外地机动车辆人城;
⑤发展立体交通; ⑥实行单双日行车制;
⑦控制汽车行业的快速发展
A.①②③④⑤⑥ B.①③⑤⑥ C.①②③⑤⑥ D.①②③④⑤⑥⑦
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科目:高中地理 来源:2010年浙江省2010-2011学年高三第一次月考地理卷 题型:选择题
自然灾害在一定区域内的群发程度为自然灾害灾次比(ZC),ZC=m/M式中m为某县域某一年段内自然灾害发生次数,M为全国某一年段内自然灾害发生次数。读“1949年~1990年中国自然灾害灾次比”图,完成17-19小题:
1.图中,最大的分异是
A.东西分异 B.中部向南北分异
C.南北分异 D.中部向东西分异
2.图中,发生灾害次数最多的地区是
A.青藏高原 B.内蒙古高原 C.东北地区 D.江淮地区
3.贵州、广西喀斯特地貌区自然环境恶劣,但灾害的次数发生少,说明
A.灾害的发生与当地的自然环境好坏无关
B.贵州、广西可以移入人口,进一步发展经济
C.经济发展程度越低,发生灾害的频率就少
D.贵州、广西的自然环境保护得较好
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