Question

【题目】阅读图文材料，完成下列要求。

正在筹划建设的中—老—泰高速铁路是中国与老挝、泰国跨境合作重要交通项目。云南省地处中国西南边陲，是我国面向东南亚的桥头堡，也是中—老—泰铁路的起点；老挝、泰国则位于中南半岛上。

（1）简要分析该铁路线沿线的地形特征。

（2）指出沿途除地形障碍外，还有哪些自然难题制约该区域的交通建设。

（3）指出与澜沧江-湄公河水运相比,中-老-泰沿线货物运输采用铁路运输的优点。

（4）阐述中—老—泰高速铁路建成后对沿线各国的有利影响。

Answer 1

【答案】（1）地势北高南低，且由北向南地势降幅较大；北部为山区，山高谷深，高差悬殊；南部为平原，地势平坦。

（2）该区域为热带、亚热带季风气候，夏季多暴雨，加之山高谷深，夏季暴雨可能引发山洪和泥石流等灾害；沿途河流纵横，河流落差大、水流急，增加建设成本和难度；喀斯特地貌广泛发育，地下多溶洞暗河，地质条件不稳定，不利于交通建设;植被茂密，多蛇虫鼠蚁、野生动物，影响施工安全等。

（3）优点：速度快，耗时少；受天气等自然因素影响较小，连续性强。

（4）增加了一条东南亚与中国西南内陆的快速、便捷通道（为沿线地区的联系提供快速、便捷的通道，或提高区域可达性）；有利于加强我国与该高速铁路沿线地区以及周边国家的经济、文化往来，促进区域合作和协调发展。

【解析】

本组试题考查交通运输布局的区位条件和交通运输对地理环境的影响。结合区域背景，着重考查自然环境对交通建设的限制条件、不同运输方式的优缺点比较，以及交通布局变化在区际联系和区域协调发展中的作用。

（1）本题需要联系我国西南地区横断山区和中南半岛地形特征进行分析。据所学知识可知，该铁路线沿线地势北高南低，山河相间，纵列分布，由北向南地势降幅较大；其中北部为山区，山高谷深，高差悬殊；南部为平原，地势平坦。

（2）本题需结合我国西南地区和中南半岛的亚热带、热带季风气候特征，从多要素出发，运用地理环境整体性的思维进行分析。该区域为热带、亚热带季风气候，夏季受来自海洋的夏季风影响，多暴雨，加之山高谷深，落差大，夏季暴雨可能引发山洪和泥石流等灾害；沿途河流纵横，河流落差大、水流急，增加建设成本和难度；我国西南地区喀斯特地貌广泛发育，地下多溶洞暗河，地质条件不稳定，不利于交通建设;多季雨林和热带雨林，植被茂密，多蛇虫鼠蚁、野生动物，影响施工安全等。

（3）本题主要对比分析铁路运输和水路运输的差异。与水运相比，铁路运输速度更快，耗时少；铁路受天气等自然因素影响较小，连续性强。

（4）本题可从路网建设，和交通线路对区域（中国和该铁路沿线其他国家）联系的影响角度回答，落点在社会和经济交流与合作。增加了一条东南亚与中国西南内陆的快速、便捷通道，为沿线地区的联系提供快速、便捷的通道，提高区域可达性；交通更便利，方便联系，有利于加强我国与该高速铁路沿线地区以及周边国家的经济、文化往来，促进区域合作和协调发展。