读西成高速铁路示意图，回答下列小题。

【1】“蜀道难”与“蜀道不再难”的影响因素分别是（ ）

A. 地形技术

B. 地形经济

C. 河流技术

D. 河流经济

【2】西成高速铁路的开通，有利于（ ）

①改善目前宝成铁路运输紧张的局面

②加强沿线人才和劳动力的自由流动

③旅游流、学生流以外，“创业流”也将加人到西成客流大军中

④为陕川两地的客、货运输提供了强有力的运力支撑，成为拉动陕川两地经济腾飞的新契机和最具吸引力的“新名片”

A. ①②③

B. ①②④

C. ①②③④

D. ①③④

【1】在下面四幅图的A、B、C、D四点中，处于黄昏的是

A.A点B.B点C.C点D.D点

【2】昼夜更替产生的原因与下列哪些因素有关

①地球自身不发光也不透明

②地球是唯一有生命存在的天体

③地球不停地自西向东自转

④地球不停地自西向东公转

A.①④B.②④C.①③D.②③

【1】当地球运行至C点时，西安

A.白昼长达一年最大值B.日落时间将逐渐推迟

C.正午太阳高度角将逐渐增大D.正值冬至日

【2】当地球由a点公转到b点的过程中

A.公转速度逐渐增大B.太阳直射点由南向北移动

C.南极圈内极昼范围逐渐增大D.公转速度逐渐变小

【3】当地球从b公转到d期间，西安中学窗朝南开的教室中，正午屋内的光照面积将

A.越来越大B.由大变小，再由小变大

C.越来越小D.由小变大，再由大变小

【1】分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知（ ）

A. 甲模式不占用城市建成区用地

B. 乙模式需要占用城市建成区用地

C. 甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大

D. 乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大

【2】从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断（ ）

A. 城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式

B. 随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势

C. 在城市化快速推进时期，甲模式会消失

D. 大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式

读图回答下列小题。

【1】北京市地面交通枢纽布局首先要考虑的是（ ）

A. 政治职能

B. 居民出行

C. 历史背景

D. 地价高低

【2】北京新机场的建成，将（ ）

①促进区域产业结构调整

②极大缓解北京市交通拥堵状况

③形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局

④使首都的核心商贸区南移

A. ①③

B. ①④

C. ②③

D. ③④

某国家地质公园位于青藏高原东南缘、云贵高原西北部，青藏高原第一级阶梯向云贵高原第二级阶梯的过渡对带。地质公园内最高海拔5596m，发育有亚欧大陆距赤道最近的冰川，其西侧紧邻金沙江，东侧为近南北向展布的长条形断了陷盆地，南部靠近丽江古城。地质公园内可借助观光巴士、大索道、栈道通行，2014年建成一座冰川博物馆。

简述该国这有地质公园科普价值极高的原因。

读下图回答下列各题。

【1】东北农牧业交错带农业发展方向是(　　)

A.增大坡耕地面积，提高粮食产量B.大量开垦荒地，提高人均耕地面积

C.大规模机械化，建成商品粮基地D.退耕还林(草)，发展舍饲养殖

【2】东北农牧交错带的生态与生产功能是(　　)

①东部农耕区的生态屏障和畜产品供应基地

②东部农耕区的生态屏障和重要粮食供应基地

③西部草原牧区的水源涵养带和饲草料供应基地

④西部草原牧区的水源涵养带和重要粮食供应基地

A.①③B.②③C.①④D.②④

地表蒸散发（ET）也称陆地表层水汽通量，是地表植被蒸腾、土壤与水体蒸发的水汽总和。黄河源区昼夜温差大，年均气温在-1.6℃左右；年内降水多集中在5~9月，年均累积降水量为407~582mm；年累积蒸发量为484~584mm。总体上，黄河源区海拔高、气温低，河流、湖泊、沼泽、湿地发育，是黄河上游最重要的水源地和产流区。

（1）结合表格数据，分析不同土地利用类型平均地表蒸散发（ET）分布的时空差异。

（2）根据图文信息，说出黄河源区年内地表蒸散发（ET）季节变化特点，并分析原因。

（3）从水循环的角度，分析沼泽地平均地表蒸散发（ET）对黄河源区的生态意义。

（1）甲、乙两条曲线中，表示海水温度的是_________,表示海水盐度的是________。

（2）A点盐度低的原因是降水量______ (填 “大于”或“小于”)蒸发量。

（3）B点盐度高的原因是什么?

（4）C、D两点纬度相同，C点盐度低于D点的原因是什么?

锡尼什是葡萄牙西南部的港口城市（如图1），距离首都里斯本仅150千米。著名航海家达伽马就出生于此，他通过绕航非洲，开辟了西欧到亚洲南部的新航路，极大促进了欧亚贸易的发展。

锡尼什港（如图2）于1978年正式投入运营，该港口自然条件优越，为天然深入良港，舶床最深达28m，终年无需疏浚。建成初期定位于原油、石化产品和天然气进出口，是葡萄牙主要能源口岸。经过30多年的开发建设，该港已发展成以能源为主的大型综合性港口。这些年来，葡萄牙政府正在积极推进港口扩建，使该港成为“一带一路”通往欧洲的大西洋门户，促进欧亚大陆的互联互通。

（1）简述葡萄牙重点发展锡尼什港的原因。

（2）结合图2指出堤坝的可能作用。

（3）作为大型综合性港口，锡尼什港除了能源进出口功能以外，可能还有哪些功能？

（4）试述该港口扩建对葡萄牙社会经济发展的积极影响。