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2007年我国实施铁路第六次大面积提速,并于2006年10月29日至31日,对京沪、沪杭、浙赣线和京广线部分线段进行提速牵引试验成功。据此回答1—3题。
1.我国交通运输业的巨大成就不仅体现在速度的提高,而且形成了密集的交通网络。下列地区中交通网络最稠密的是 ( )
A.东北地区 B.华北地区 C.长江三角洲地区 D.珠江三角洲地区
2.长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区,但交通网络修建的成本远高于环渤海地区,其最主要的原因是 ( )
A.土地价格昂贵 B.劳动力工资水平高 C.河网密集,多洼地 D.降水丰富,洪涝灾害频繁
3.交通线路的维修是交通运输业的一部分,假设京九铁路一年之中南下的火车比北上火车的数量多了将近一半,则最需要维修的铁轨是 ( )
A.北段的铁轨 B.南段的铁轨 C.东侧的铁轨 D.西侧的铁轨
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读下图,完成题。
16.该岛铁路形状为“环形”,说明其最主要的地形是 ( )
A.平原 B.山地 C.高原 D.盆地
17.甲和丙之间的铁路没按图中虚线修建,最可能的原因是 ( )
A.虚线处是鞍部 B.虚线处是河谷 C.虚线处等高线稀疏 D.虚线处等高线密集
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下图所示是我国农牧用地过渡带分布图, 图中原过渡带与可能变化地区说明该地区土地利用主要是
A.农业用地向牧畜用地转变 B.原畜牧用地向林业用地转变
C.原畜牧用地向农业用地转变 D.原林业用地向农业用地转变
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读下图,判断(1)一(2)题。
图中所表示的季节是
A.春季 B.夏季
C.秋季 D.冬季
图示地区生态环境脆弱的主要原因是
A.深居内陆,降水稀少
B.海拔高,气温低
C.人口密集,植被破坏严重
D.山脉阻挡,水汽难以进入
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科目: 来源: 题型:阅读理解
阅读下列图文材料,回答问题。(22分)
材料1:青藏高原一直是一个神秘的地方,如今科学家惊奇地发现这个世界上最年轻的高原竟然以每年7~30毫米的速度整体向北和向东方向移动。这种推移变化量很小,属于毫米级的,不会对中国带来什么大变化,但是在几百万年的地质年代中,这个移动量还是很可观的。
材料2:青藏高原地形与地壳厚度示意图
(1)从地壳运动方面分析青藏高原移动的重要原因。(4分)
(2)试分析青藏高原移动对本区可能产生的影响。(4分)
(3)从图中可以看出地壳厚度与地势的关系是 ,青藏高原多海拔很高的山脉,为什么其地表特征却是“远看是山,近看成川”?(4分)
(4)图中A是 板块,B是 板块,喜马拉雅山脉位于 (A或B)板块上,山上 (地质作用)作用明显。(4分)
(5)雅鲁藏布江大拐弯处最显著的地质作用是 ,主要自然资源有 。(4分)
(6)根据喜马拉雅山脉岩层中发现有海洋生物化石,可以确定该地有 (岩石)。(2分)
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读各大洲径流总量和人均径流量的对比表,回答下列问题。(14分)
项目 洲名 | 欧洲 | A | B | 北美洲 | C | D |
径流总量(立方千米) | 3100 | 131900 | 4225 | 5950 | 10390 | 1965 |
人均净流量(立方米) | 2100 | 1960 | 5500 | 8620 | 21000 | 27800 |
(1)指出表中A、B、C、D所代表大洲的名称。(4分)
(2)在坐标图中,按由多到少的顺序和图例要求画出六大洲人均径流量柱状图。(横坐标每格代表一个大洲,每小格只是一个基数,在此位置可画出各洲相应柱状图。)(2分)
(3)一个地区的径流量的多少取决于 和 的对比关系。世界上江河径流量最多的国家是 (3分)
(4)目前许多国家“闹水荒”的原因除表中所反映出来的
以外,还与哪些原因有关?(5分)
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表5—1是1953~2000年江苏人口变化情况表。据此回答15~16题。
表5—1
年份 | 总人口/万人 | 每百万人中65岁及以上 人口占总人口比例(%) | 城镇人口占总人口比重(%) | 家庭户规模/人 |
1990 | 6705.61 | 6.79 | 21.24 | 3.66 |
2000 | 7438.01 | 8.76 | 41.49 | 3.23 |
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1月份,一艘轮船由伦敦经地中海驶向孟买,下列叙述正确的有:( )
A.船经直布罗陀海峡时为逆流航行
B.船经直布罗陀海峡时为顺流航行
C.船经曼德海峡时为顺流航行
D.船在印度洋驶向孟买时为顺流航行
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