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(10分)阅读材料,回答下列问题。
材料一 连通我国西南和华南的铁路大通道——贵广铁路于2008年10月5日在广西桂林举行开工动员大会。贵广铁路的建设对改变西南地区经济落后的状况将发挥重要的作用,但修建该铁路也会遇到非常大的困难。
材料二 我国中部地区最大的钢铁企业武汉钢铁(集团)公司瞄准我国与东盟加快合作的有利时机,与柳州钢铁集团联合成立广西钢铁集团有限公司,这家北部湾经济区的企业航母于2008年9月3日揭牌成立。武钢防城港项目将是近年来我国首次批准建设的千万吨级钢铁精品项目,它不仅对广西和湖北有益,还有利于实现我国钢铁工业结构的调整,加快淘汰落后产业,优化产业布局。
材料三 我国南方部分地理事物及贵广铁路示意图
(1)导致图中西部1月等温线发生弯曲的主要因素是________________________________________________________________________。
(2)“修建贵广铁路也会遇到非常大的困难”,这些困难有( )
①地势起伏大,石灰岩广布,地质条件复杂 ②自然灾害频繁 ③雪山连绵,冻土广布 ④高寒缺氧 ⑤沿途地区经济落后,交通不便,拆迁难度大
A.②③④ B.③④⑤
C.①②⑤ D.①③⑤
(3)贵广铁路原来设计了图中①②③三条路线,通过对投资成本、行车时间、经济情况的比较,最后选择了其中的一条。请结合你所学的知识,确定最后选择的是哪条线路,并说明理由。
(4)结合所学知识分析武钢发展沿海战略的主要原因。
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关于①、②两地差异的叙述,正确的是
A.①地是草原,②地是森林
B.①地是半干旱地区,②地是半湿润地区
C.①地是落叶阔叶林,②地是常绿阔叶林
D.①地是中温带,②地是暖温带
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阅读下列材料,回答下列问题。
材料一 2007年黄河干流主要(控制)水文站实测输沙量统计表
材料二 黄河干流沿程年径流量和含沙量的变化图
(1)黄河干流上兰州至河口段水量变化的自然原因是___________,其人为原因是__________________。
(2)在材料二含沙量变化图中,正确反映黄河沿程含沙量变化的折线是( )
A.① B.② C.③ D.④
(3)2007年各主要水文站实测的输沙量数据表明,总体上较1987~2000年输沙量均值___________,其原因最可能的是______________________。
(4)黄河三角洲号称共和国最年轻的土地,试分析自1956年以来增长速度的变化及原因。
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北京成功举办了第29届夏季奥运会,伦敦将承办2012年第30届夏季奥运会。据此结合下图,北京与伦敦气候差异十分显著,其决定性因素是( )
A.纬度位置 B.地形起伏
C.大气环流 D.洋流性质
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下图为等温线图,读图完成1-2题。
1.该图表示的情况是( ) A.七月份 B.一月份 C.三月份 D.九月份 2.如果该图所示海域为大西洋,由陆地右侧的洋流可能是( ) A.加那利寒流B.秘鲁寒流 C.日本暖流D.墨西哥湾暖流 |
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读我国四个地区的无霜期、≥10 ℃积温(℃)和降水资料,分析回答下列问题。
地区 | 无霜期(d) | 10 ℃积温(℃) | 降水(mm) | 种植制 度类型 |
东北平原 | 140~170 | 1 300~1 700 | 500~800 | A |
西北地区 | 100~220 | 2 000~4 500 | 250~600 | B |
黄淮海平原 | 177~220 | 3 400~4 700 | 500~950 | C |
长江中下 游地区 | 210~280 | 4 500~5 600 | 800~1 600 | D |
(1)通过表中资料判断,A、B、C、D四个地区的农业种植制度类型分别是:
A________________制;B________________制;
C________________制;D________________制。
(2)为了充分利用气候资源,挖掘农业气候资源潜力,人们已经发展了运用塑料和温室的________农业,以及________农业和________农业。
(3)在我国这四个地区进行城镇规划和建筑时,若要充分利用各地区日照资料,街道方位与子午线的夹角应为____________________。
(4)若在长江中下游地区某城市建一个钢铁厂,则钢铁厂应布局在该城市的何处?为什么?
(5)C地区为________气候,D地区为________气候;这两种气候的分界线是________。
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材料: 2008年10月19日全国天气预报简图
(1)读材料,图中雨区主要出现在我国的________、________、________、________和________地区。
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交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。古今中外,人们都十分重视交通建设。阅读材料,回答问题。 材料1: 材料2:交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网,使不同地域间相互交流、联系,实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内,而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境,亦深刻影响着地理环境。 昆曼公路北起中国昆明,经西双版纳进入老挝,南止于泰国曼谷,长达1 850千米,有“2l世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境,显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。 (1)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识,说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。 (2)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。 (3)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响,并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。 |
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