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    科目： 来源： 题型：013

    京九铁路经过的地区有

    [　　]

    A．毫州、霸州、郑州、广州

    B．天津、武汉、长沙、荷泽

    C．商丘、深圳、阜阳、南昌

    D．北京、天津、南京、香港

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    科目： 来源： 题型：013

    50万吨级油轮从科威特到比利时，需要经过

    [　　]

    A．马六甲海峡
    B．苏伊士运河
    C．好望角
    D．麦哲伦海峡

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    科目： 来源： 题型：013

    交通枢纽形成与发展的最直接因素是

    [　　]

    A．技术条件
    B．城市建设
    C．客货流的汇集与分流
    D．自然条件

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    科目： 来源： 题型：013

    　　京九铁路的许多车站设在中小城市的边缘，最主要的目的是

    [　　]

    　　A．节约铁路建设费用，缩短建设工期

    　　B．分流通过枢纽的客、货流

    　　C．不影响市民生活，改善城市交通环境

    　　D．促进城市建设，适应城市的发展

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    科目： 来源： 题型：013

    　　人们出行时接触最多的交通运输点是

    [　　]

    　　A．航空港
    B．海港
    C．火车站
    D．汽车站

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    科目： 来源： 题型：013

    第二条亚欧大陆桥在亚洲的起点是

    [　　]

    A．符拉迪沃斯托克
    B．连云港
    C．鹿特丹
    D．莫斯科

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    科目： 来源： 题型：013

    世界古代港口建设最早出现在

    [　　]

    A．黄河下游
    B．尼罗河下游
    C．两河流域
    D．地中海东岸

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    科目： 来源： 题型：013

    下列说法正确的是

    [　　]

    A．上海港的经济腹地可以覆盖长江三角洲，因此有利于港口发展

    B．水域条件良好的港口总会发育成大型港口

    C．上海港的发展以上海市为依托

    D．目前世界上进行国际贸易的港口有200多个

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    科目： 来源： 题型：013

    人们出行，接触最多的交通运输网点是

    [　　]

    A．火车站
    B．汽车站
    C．港口
    D．航空港

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    科目： 来源： 题型：013

    长途汽车站应建在

    [　　]

    A．城市中心，靠近商业区

    B．城市交通线两侧

    C．工业区附近

    D．与城市干道系统和对外交通联系方便的地方

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