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科目: 来源:1课3练单元达标测试(高一地理)(下) 题型:013

对于城市交通的叙述,正确的是

[  ]

A.城市交通的重点是货物运输

B.城市交通运输的特点是点、线、面紧密结合

C.城市道路交通设施占用大量的城市面积,但不占空间

D.虽然城市不同,但都应有相同的城市道路网

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科目: 来源:1课3练单元达标测试(高一地理)(下) 题型:013

关于交通运输网中点的区位选择,下列叙述正确的是

[  ]

A.港口的建设只需考虑轮船进港、出港和停泊等水域条件

B.航空港的建设只需考虑风、雨、雾等气象条件

C.公路汽车长途客运站,要与市内干道系统和其他对外交通有方便、直接的联系

D.为方便客货流集散,铁路站点应力求设在城市中心

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科目: 来源:1课3练单元达标测试(高一地理)(下) 题型:013

影响上海港的区位因素,正确的是

[  ]

A.上海港的区位,既要考虑其航行、停泊、筑港等自然条件,还要考虑其经济腹地、城市等社会经济条件

B.上海港的经济腹地,可以覆盖长江流域,是我国经济最发达地区

C.上海港是为上海服务的海港

D.上海港航道上经常可看到挖泥船作业,严重影响了外来船舶的停泊

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科目: 来源:1课3练单元达标测试(高一地理)(下) 题型:013

港口兴衰的重要基础是

[  ]

A.城市依托
B.地理位置
C.筑港条件
D.经济腹地

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科目: 来源:1课3练单元达标测试(高一地理)(下) 题型:013

机场宜布置在

[  ]

A.地形平坦开阔地区
B.多雾地区
C.地势低凹地区
D.居住区附近

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科目: 来源:1课3练单元达标测试(高一地理)(下) 题型:013

长途汽车站应建在

[  ]

A.城市中心,靠近商业区

B.城市交通线两侧

C.工业区附近

D.与城市干道系统和对外交通联系方便的地方

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科目: 来源:1课3练单元达标测试(高一地理)(下) 题型:013

影响港口区位的水域和陆域条件中属于非自然因素的方面是

[  ]

A.航行条件
B.停泊条件
C.筑港条件
D.腹地条件

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科目: 来源:1课3练单元达标测试(高一地理)(下) 题型:013

下列省市属于上海港经济腹地的有

[  ]

A.河南省
B.广东省
C.湖北省
D.福建省

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科目: 来源:1课3练单元达标测试(高一地理)(下) 题型:013

港口的腹地是指

[  ]

A.港口内船舶的停放区域
B.港口的出口加工区
C.港口的服务区域
D.港口的对外贸易区

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科目: 来源:1课3练单元达标测试(高一地理)(下) 题型:013

关于交通运输网中的点的说法,错误的是

[  ]

A.港口、车站、航空港都是交通运输网中的点

B.车站的建设受经济、技术因素影响,不受自然、社会因素影响

C.运输网中的点是客货流的集散地

D.运输网中点与点之间是由线来连接的

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同步练习册答案