交通建设受自然条件，社会经济条件和技术条件的制约。据此回答（1）～（3）题。

（1）下列铁路干线。受地质灾害影响最大的是

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（2）吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路造价约为东部地区同类型公路的一半，其原因不可能是

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A．人口稀疏，拆迁费用低

B．砂石可就地取材，降低了筑路成本

C．土地辽阔，征地费用低

D．交通便利，便于筑路机械和原材料的运输

（3）青藏地区长期以来交通落后，其主要原因是

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①生产力水平较低　②河流水流湍急，不利于航行　③地形、地质条件复杂　④现代运输成本高，不适宜高原环境　⑤人口稀少，不必发展现代交通

河流对武汉发展的影响主要有

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①提供交通条件，便于客货流集散　②提供水源，便于工农业生产开展　③提供渔业资源，便于货物销售　④提供水能资源，便于城市工业发展

解决交通环境污染的方法有

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①工厂实行清洁生产　②汽车安装净化装置　③过境道路与市内交通相分离　④对垃圾进行分类处理

下列四组铁路口岸，依次与俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、越南、朝鲜的铁路相连接的是

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A．丹东、满洲里、阿拉山口、二连浩特、凭祥

B．绥芬河、二连浩特、阿拉山口、凭祥、丹东

C．丹东、阿拉山口、满洲里、凭祥、二连浩特

D．满洲里、绥芬河、凭祥、丹东、阿拉山口

重庆、武汉等地能发展成为重要的交通枢纽，最主要的影响因素是

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为上海宝山钢铁联合企业进口铁矿石服务的深水港是

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修建青藏铁路说明

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A．交通运输线的区位选择，第一位是考虑填补地区空白

B．社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并非是决定性的

C．先进科学技术能够克服交通运输线建设中的自然障碍

D．现在修建的青藏铁路说明自然条件是决定性因素

下列不属于GPS系统特点的是

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兼有监控站功能的是

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可为用户提供位置、航速、航向和时间信息及海图航迹显示的是

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A．GPS空中卫星系统

B．GPS自主导航系统

C．GPS港口管理和进港引导系统

D．GPS航路交通管理系统