对交通运输线区位因素的叙述，正确的是

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A．影响交通运输线的区位因素是自然因素

B．影响交通运输线的区位因素是社会经济因素

C．影响交通运输线的区位因素包括自然因素和社会经济因素，尤以自然因素为主

D．影响交通运输线的区位因素包括自然因素和社会经济因素，其中以社会经济因素为主导

有关城市交通的叙述，正确的是

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A．城市的地域范围较小，对交通运输的依赖程度较低

B．城市的行人和车辆的流动方向和数量比较稳定，变化较小

C．城市的行人与车辆、车辆与车辆交叉，形成典型的混合交通

D．大城市有统一的交通网

人们出行，接触最多的交通运输点是

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上海港能成为中国第一大港的原因

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A．该地区坡度极缓，水流分叉又多，流量分散，因此利于通航

B．港口依托我国第二大工业城市和外贸基地

C．地处长江入海口附近，是以河运为主的港口

D．其经济腹地是我国经济最发达的地区

有关港口的叙述，正确的是

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A．港口只包括水域，不包括陆域

B．港口是供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所

C．目前世界上共有国际贸易港口200多个

D．现代的大港口都是纯自然的

京九铁路自北而南，跨越多条大河大江，穿过崇山峻岭，沿途地形各异，地质情况复杂。在这种条件下修建铁路，其支撑条件是

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对世界著名大港——鹿特丹港的区位优势的错误叙述是

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A．位于温带季风区，风浪较大

B．地势平坦开阔，为港区建设提供了较好的空间条件

C．受北大西洋暖流影响，港口终年不冻

D．位于亚洲大陆桥的一端，经济腹地广阔

下列选择飞机场位置的叙述正确的是

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A．对气候条件要求不严，因为风向、降水对飞机飞行几乎无影响

B．地形平坦开阔，坡度适当，利于排水，宜建机场

C．地质条件对机场建设影响不大，因为飞机起飞、降落仅限于地面

D．机场宜建在离市区近且交通便利的地方

有关影响上海港口的主要区位因素的叙述正确的是

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A．上海港是长江三角洲上的一个海港，可兼作河港

B．三角洲地区坡度平缓，导致水流分叉多，对港口极为有利

C．三角洲地区坡度平缓，为港口设备、建筑以及上海城市布局提供了有利条件

D．三角洲地区坡度平缓，与上海港口建设关系不大

读世界部分区域示意图，据图判断：

（1）某航班的飞机由挪威首都奥斯陆飞往美国阿拉斯加的安克雷奇，其最短航程的飞行方向是

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（2）飞机的飞行时间是26个小时，一路阳光普照，最有可能的飞行日期是

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（3）奥斯陆所在半岛，海岸线曲折、多峡湾，其成因是

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（4）阿拉斯加的原住人口多为

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