港口区位的陆域条件指的是（　）

A．航行条件、停泊条件　　　　　　　　　　　　　　　　 B．筑港条件、腹地条件

C．交通条件、资源条件　　　　　　　　　　　　　　　　 D．市场条件、环境条件

有关影响上海港口的主要区位因素的叙述，正确的是（　）

A．上海港是长江三角洲上的一个海港，可兼作河港

B．三角洲地区坡度平缓，导致水流分叉多，对港口极为有利

C．三角洲地区坡度平缓，为港口设备、建筑以及上海城市布局提供了有利条件

D．三角洲地区坡度陡缓，与上海港口建设关系不大

港口兴衰的重要基础是（　）

A．城市依托　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  B．地理位置

C．筑港条件　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  D．经济腹地

影响港口区位的水域和陆域条件中属于非自然因素的方面是（　）

A．航行条件　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  B．停泊条件

C．筑港条件　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  D．腹地条件

有关公路建设的叙述正确的是（　）

A．“要想富，先修路”体现了自然因素对公路建设的影响

B．高速公路、省道和县道组成的中国公路网把全国各地紧密地联系在一起

C．公路选线为了尽量少占耕地，可以利用沼泽地带

D．公路通过地形陡坡时可采用“之”字形弯曲

对交通运输线区位因素的叙述，正确的是（　）

A．影响交通运输线的区位因素是自然因素

B．影响交通运输线的区位因素是社会经济因素

C．影响交通运输线的区位因素包括自然因素和社会经济因素，尤以自然因素为主

D．影响交通运输线的区位因素包括自然因素和社会经济因素，其中以社会经济因素为主导

京九铁路的许多车站从一些中、小城市的边缘通过，最主要的目的是（　）

A．促进城市建设，适应城市的发展

B．分流通过枢纽的客、货流

C．节约铁路建设费用

D．不影响市民生活

对交通运输线起决定作用的区位因素有（　）

A．地貌、水文　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　   B．社会经济

C．科学技术　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  D．气候河流

下列叙述不是建设京九铁路的主要区位因素的有（　）

A．合理布局交通网

B．促进西部大开发

C．维持香港的长期稳定和繁荣

D．先进的科学技术是保证

　我国“十五计划”的“四大工程”，包括南水北调、西气东输、西电东送、青藏铁路。据此回答1～4题。

　　1．“四大工程”中属于交通运输建设项目的是（　）

　　A．西电东送、南水北调　　　　　　　　　　　　　　　　 B．西电东送、青藏铁路

　　C．西气东输、南水北调　　　　　　　　　　　　　　　　 D．西气东输、青藏铁路

　　2．关于西藏自治区的交通运输现状的叙述正确的是（　）

　　A．到目前为止，是我国唯一没有通铁路的省级行政区

　　B．目前的对外联系，主要是通过高速公路

　　C．西气东输就是将西藏自治区的天然气送到广东等地

　　D．西藏自治区境内只有省级综合运输网

　　3．西藏自治区内河运输不够发达的主要原因是（　）

　　A．境内没有大江大河

　　B．河流冰期长，不利于通航

　　C．河流流速快，不利于通航

　　D．政府对发展内河运输不够重视

　　4．青藏铁路二期工程的建设表明（　）

　　A．自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素

　　B．先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍

　　C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白

　　D．社会经济因素有时对铁路线区位选择的影响并不明显