A．公路、铁路、水运、航空　　　　　　　　　　　　  B．铁路、水运、公路、航空

C．水运、铁路、航空、公路　　　　　　　　　　　　  D．航空、公路、铁路、水运

A．北大西洋航线

B．南太平洋航线

C．北美洲东岸各港口经麦哲伦海峡至北美西岸各港口的航线

D．南印度洋航线

A．各种交通运输线的交织形成了交通运输网

B．交通运输网有不同的形式和层次

C．目前交通运输联系还没有扩大到国与国、洲与洲之间

D．交通运输已完全高速化和专业化，但并未网络化

A．自然因素是影响铁路区位的决定性因素

B．上海港是可以兼收海港和河港的港口

C．航空港和城市的距离越近越好

D．若干条交通干线在重要的客货流集散地衔接，形成了各种交通运输设施的综合体叫综合交通枢纽

A．有毒气体、有毒废水、噪声　 　B．有毒废水、噪声、大气粉尘

C．噪声、大气粉尘、固体废弃物 　D．大气粉尘、固体废弃物、核辐射

A．由于各地的自然、社会、经济因素不同，商业网点的密度也不同

B．山区自然条件恶劣，商业网点密度小

C．平原地区商业网点较密，且越密越好，以利于人们购物

D．商业网点在人口较稠密的地区分布密度也较大

A．两条河流汇合处　　　　　　　　　　　　　　　　　　    B．河流发源地

C．河口位置　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  D．过河点位置

A．20岁　　　　　　　　　　  B．20～22岁　　　　　　   C．23～25岁　　　　　　   D．24～32岁

A．工业生产不需要自然要素投入

B．工业产品要在市场上销售

C．工业生产需要的投入要素不同于农业

D．工业生产需要工人和技术人员等

A．人口问题　　　　　　   B．粮食问题　　　　　　    C．环境问题　　　　　　   D．资源问题