A．影响交通运输线的区位因素是自然因素

B．影响交通运输线的区位因素是社会经济因素

C．影响交通运输线的区位因素包括自然因素和社会经济因素，尤以自然因素为主

D．影响交通运输线的区位因素包括自然因素和社会经济因素，其中以社会经济因素为主导

A．促进城市建设，适应城市的发展

B．分流通过枢纽的客、货流

C．节约铁路建设费用

D．不影响市民生活

A．地貌、水文　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　   B．社会经济

C．科学技术　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  D．气候河流

A．合理布局交通网

B．促进西部大开发

C．维持香港的长期稳定和繁荣

D．先进的科学技术是保证

　　1．“四大工程”中属于交通运输建设项目的是（　）

　　A．西电东送、南水北调　　　　　　　　　　　　　　　　 B．西电东送、青藏铁路

　　C．西气东输、南水北调　　　　　　　　　　　　　　　　 D．西气东输、青藏铁路

　　2．关于西藏自治区的交通运输现状的叙述正确的是（　）

　　A．到目前为止，是我国唯一没有通铁路的省级行政区

　　B．目前的对外联系，主要是通过高速公路

　　C．西气东输就是将西藏自治区的天然气送到广东等地

　　D．西藏自治区境内只有省级综合运输网

　　3．西藏自治区内河运输不够发达的主要原因是（　）

　　A．境内没有大江大河

　　B．河流冰期长，不利于通航

　　C．河流流速快，不利于通航

　　D．政府对发展内河运输不够重视

　　4．青藏铁路二期工程的建设表明（　）

　　A．自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素

　　B．先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍

　　C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白

　　D．社会经济因素有时对铁路线区位选择的影响并不明显

A．在山区修建公路，由于农田较少，居民点比平原少，所以选线受限制少

B．国道是以满足各地方经济发展和居民的需要为主

C．西欧国家的内河航道网是由天然水系航道和把它们连接起来的运河组成的水路运输网络系统

D．京九铁路北起北京，经省城济南、合肥、南昌等，可直达香港

1．占用耕地最少、交通最为快捷的方案是（　）

A．①　　　　　　　　　　　　  B．②　　　　　　　　　　　　  C．③　　　　　　　　　　　　  D．④

2．综合考虑四种方案的利弊，最佳方案是（　）

A．①　　　　　　　　　　　　  B．②　　　　　　　　　　　　  C．③　　　　　　　　　　　　  D．④

A．大西洋、直布罗陀海峡

B．开普敦附近、印度洋、红海

C．巴拿马运河、直布罗陀海峡

D．莫桑比克海峡、苏伊士运河

①大同至秦皇岛的铁路　②南宁至昆明的铁路　③北京至九龙的铁路　④兰州至乌鲁木齐的铁路

A．①②③④　　　　　　   B．②④　　　　　　　　　　   C．①②④　　　　　　　　   D．③④

①生产过程不一定通过网络来完成　②生产的产品具有实物形态　③与工农业等生产部门的联系非常密切　④有较强的公共性和服务性

A．①②　　　　　　　　　　  B．①③　　　　　　　　　　   C．①④　　　　　　　　　　  D．③④