A．方格式道路网是我国很多城市历史上形成的

B．随着城市的发展和对外交往的增加，又新建了放射线，避免了城市中心区的拥堵

C．在方格形、放射线的基础上，新建了环行线，这样避免了城市中心的拥堵，缩短了行走距离，还有利于对外联系

D．我国城市的方格—环行—放射式道路网基本是合理的

A．二氧化碳和二氧化硫

B．碳氢化合物和氮氧化合物

C．粉尘和酸雨

D．一氧化碳和二氧化碳

A．合理规划城市道路

B．制订详尽的交通管理方案

C．加强交通安全和环保教育

D．制订城市总体规划

A．必须考虑当地的具体条件

B．可以人为随意确定

C．可只考虑经济发展条件

D．注重历史条件所起的决定作用

A．节约用地

B．地势地形条件

C．经济条件

D．保护环境

A．方格式

B．放射式

C．环形放射式

D．混合式

A．影响交通运输线的区位因素是自然因素

B．影响交通运输线的区位因素是社会经济因素

C．上述两个因素都有，尤以自然因素为主

D．上述两个因素都有，尤以社会经济因素为主

A．甲　　　　　　　　  B．乙

C．丙　　　　　　　　  D．丁

香港启德机场位于繁华市区，是世界著名的航空港，客货流量特别大。1998年特区政府在距九龙市中心30千米处的大屿山东涌村北修建了新机场，旧的启德机场关闭。新机场占地1270公顷，主要把建机场时挖掘平整两岛屿的土方石料填海建成两条跑道，可供世界上最先进的大型客货机升降。同时配合新机场的建设，兴建了西区海底隧道，西九龙高速公路、三号干线青衣段、青衣至大屿山干线及北大屿山快速公路。还设计兴建了一条新机场铁路，为使用机场的人士提供最舒适、最方便的服务。

(1)旧的启德机场之所以被新机场替代，主要原因是…………………………………（　）

A．旧机场占据市中心寸金寸土之地，改作他用经济效益更高

B．旧机场限制了周围地区建筑物的高度

C．旧机场给周围地区带来了噪声污染

D．旧机场无法扩建，不能满足客货流量增长的需要

(2)关于新机场的区位分析，正确的是…………………………………………………（　）

A．新机场能建在岛屿上，可见机场对地形要求并不严格

B．新机场利用了填海造陆土地，可见机场对地质条件要求并不严格

C．随着科技水平的提高，自然因素对机场区位的限制越来越小

D．机场离市中心越远越好