科目: 来源:不详 题型:单选题
A.铁路、河运、海运、公路、航空 |
B.河运、海运、公路、航空、铁路 |
C.海运、铁路、河运、公路、航空 |
D.航空、公路、河运、铁路、海运 |
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科目: 来源:不详 题型:单选题
A.高速化 | B.网络化 | C.大型化 | D.专业化 |
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科目: 来源:不详 题型:单选题
A.常年盛行风向 | B.人口分布 |
C.居民收入 | D.公交线路 |
A.提高了南京市的城市等级 |
B.提高主城与江北地区货运量 |
C.改善南京江北地区的出行条件 |
D.加快南京江北地区城市化进程 |
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科目: 来源:不详 题型:综合读图题
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科目: 来源:不详 题型:单选题
A.T1 | B.T2 | C.T3 | D.T4 |
A.T3阶段经济发展最快,运输需求最大 |
B.T3阶段铁路建设发展缓慢 |
C.T4阶段公路、航空等运输方式有所发展 |
D.T4 阶段经济萎缩,运输需求下降 |
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科目: 来源:不详 题型:单选题
A.订单分发、物流配送、采购 | B.订单分发、采购、物流配送 |
C.物流配送、订单分发、采购 | D.物流配送、采购、订单分发 |
A.劳动力、房租、物流配送 | B.原料、物流配送、仓储 |
C.劳动力、房租、市场交易 | D.原料、市场交易、仓储 |
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科目: 来源:不详 题型:单选题
A.0—600KM | B.900—1100KM | C.1200—1600KM | D.大于1800KM |
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科目: 来源:不详 题型:单选题
A.1980年至2002年我国东部路网密度变化量小于全国路网密度变化量 |
B.1993年至2003年我国东部高速公路里程变化量小于全国高速公路里程变化量 |
C.我国西部路网密度增加慢最主要是因为人口密度低 |
D.我国高速公路里程东西部差异大的主要因素是科技水平 |
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