科目: 来源:不详 题型:单选题
A.现代化和自动化 | B.高速化和专业化 |
C.大型化和专业化 | D.高速化和大型化 |
A.改善武广沿线地区的生态环境 |
B.分散大城市职能,缓解人地矛盾 |
C.加强区际联系,缓解京广铁路的运输压力 |
D.加快西气东输和南运的步伐 |
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科目: 来源:不详 题型:单选题
A.自然因素 | B.运量因素 | C.技术因素 | D.社会经济 |
A.夏季高温多雨 | B.地形崎岖多河谷 |
C.旅客流量差异 | D.冬季多大风积雪 |
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科目: 来源:不详 题型:单选题
A.胶济线、石太线 | B.石太线、陇海线 |
C.焦柳线、石德线 | D.石德线、石太线 |
A.处于华北平原,地形平坦开阔 |
B.有丰富的矿产资源 |
C.铁路的修建和发展 |
D.原有的工农业基础较好 |
A.一个地区交通干线的变化会影响该地区城市的分布和发展规模 |
B.一个地区修建了铁路,就会促成这个地区形成一座大城市 |
C.交通发达的铁路枢纽能发展成为省级行政中心 |
D.能否成为100万人口大城市,关键要看铁路的修建 |
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科目: 来源:不详 题型:单选题
A.对沿线生态环境不带来任何影响 |
B.从根本上解决了成都贵阳运输压力紧张状况 |
C.成贵铁路建成的决定性因素是自然因素 |
D.增加就业机会,拉动相关产业的发展 |
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科目: 来源:不详 题型:单选题
A.现代交通运输方式下,城市形态呈带状发展 |
B.公路和铁路的发展,使城市呈点状发展 |
C.水运为主的时代,城镇多呈片状发展 |
D.水运为主的时代,城镇多沿河分布 |
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科目: 来源:不详 题型:单选题
A.①②③④ | B.②④ | C.①②③ | D.①②④ |
A.不同省区运输网密度不同,地区运输网密度的大小,反映地区交通运输通达性的强弱 |
B.我国东部地区靠海,所以水运发达;中西部地区河流少,所以铁路网、公路网稠密 |
C.交通运输网的发展与区域经济发展是没有联系的 |
D.当前西部交通发展中,铁路运输因为运量大而成为发展最快的运输方式 |
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科目: 来源:不详 题型:单选题
项目 | 某国某交通线路修建说明 |
地理位置 | 居内陆腹地,和外界交流渠道少 |
环境特征 | 地质:多断层、地热,且岩石脆弱 地形:山区和高原 气候:半湿润、半干旱气候 河流:河水湍急,水量较大 生态:各种原始状态的生物群落 资源:有色金属,稀有金属丰富 |
线路距离 | 约2080千米 |
投入成本 | 约百亿美元 |
A.公路、管道 | B.铁路、航空 | C.航空、河运 | D.河运、公路 |
A.①② | B.③④ | C.①③ | D.②④ |
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