下列对西南地区自然资源的叙述，正确的是（）

A．自然资源总量不大，但种类丰富

B．四川省是我国南方第一煤炭大省

C．广西是世界著名的“动植物王国”

D．西南地区有130多种矿产，且有许多居我国或世界首位

号称“江南煤海”的是（）

A．四川省	B．贵州省
C．山西省	D．广西壮族自治区

下列港口位于北部湾沿岸的是（）

A．北海、湛江、防城

B．防城、北海、钦州

C．广州、海口、三亚

D．防城、汕头、厦门

下列城市为西南地区重要铁路枢纽的是（）

A．攀枝花	B．西昌
C．昆明	D．桂林

限制西南地区经济发展的重要因素是（）

A．面积广大，自然条件差异大

B．缺少丰富的能源资源

C．深居内陆，信息交流不够通畅

D．地表崎岖，交通运输条件差

我国三线建设时期将川、滇、黔和渝三省一市列为重点地区的主要原因是（）

A．那里资源丰富

B．那里地域广阔

C．那里腹地深广

D．那里地形复杂，离海相对较远

贵阳炼铝工业的发展，其布局最主要的因素是（）

A．贵阳附近有丰富的铝土矿，为炼铝工业提供了丰富的原料

B．贵阳附近的六盘水煤矿、乌江渡水电站为炼铝提供了充足的能源

C．贵阳对铝消费量大，有消费市场

D．这里劳力充足、工资水平低，有利于工业布局

与我国云南可能进行边境贸易的国家是（）
①越南②老挝③泰国④缅甸⑤印度⑥不丹⑦锡金

A．①②③④	B．⑤⑥⑦
C．①②④	D．①②③

从目前看，大西南的区位优势主要表现在（）

A．本区地形、地貌条件复杂，旅游景观丰富

B．是我国三线建设的重点地区

C．三峡工程、重庆直辖市的设立带来了新的契机

D．区内经济发展水平高，资源开发程度很高

全长1 709千米，全部由高等级公路组成，贯穿四川、贵州、广西三省区的西南公路出海通道，于2001年12月4日正式建成通车。这标志着实施西部开发战略、加快交通基础设施建设取得重大的实质性进展。西南公路出海通道是我国国道主干线“两纵两横三个重要路段”的组成部分，将西南地区成都、贵阳、南宁等重要城市与西南重要港口防城港、北海港、钦州港连接起来，为大西南地区提供了一条快速、便捷的出海公路运输通道。据此回答20～23题。
20.西南公路出海通道途经许多少数民族聚居地区，它们可能是（）
①壮族②苗族③布依族④傣族⑤黎族
A.①②③④ B.①②③⑤
C.①②③ D.①②③④⑤
21.西南公路出海通道，由北向南依次跨过的主要河流可能是（）
A.岷江、长江、红水河
B.长江、乌江、红水河
C.嘉陵江、长江、乌江
D.长江、乌江、漓江
22.山西和平原地区修筑同等级的公路每千米工程量和造价相比（）
A.山区<平原 B.山区=平原
C.山区>平原 D.无法比较
23.影响西南公路出海通道区位的决定性因素是（）
A.地貌类型、气候条件、水文状况等自然因素
B.国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等社会经济因素
C.水文状况等自然因素
D.地貌类型等社会因素