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4. ③地区是( )
A. 黄河中游 B. 长江中游 C. 西南地区 D. 西北地区
5. ①地区铁路运输的大宗货物最主要是( )
A. 木材 B. 煤炭 C. 粮食 D. 铁矿
6. 影响③地区铁路建设的主要障碍是( )
A. 暴雨多 B. 地形崎岖 C. 河流众多 D. 技术落后
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到2010年底,我国投入运营的调整铁路约7 500千米a下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成1~3题。 1. 为了保持列车尚速运行,高速铁路运线时首要考虑的自然元素是( ) A. 地形 B. 地质 C. 气候 D. 水文 2. 在平原地区,建筑高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了( ) A. 减少噪音扰民 B. 较少占用耕地 C. 缩短运营里程 D. 保护野生动物 3. 我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是( ) A. 武汉一广州 B. 杭州——上海 C. 成都——上海 D. 兰州——北京 |
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读高速公路与城市建成区空间关系示意图,完成1~2题。 1. 分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知( ) A. 甲模式不占用城市建成区用地 B. 乙模式需要占用城市建成区用地 C. 甲模式对城市建成区景观与内部交通联系的影响比乙模式大 D. 乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 2. 从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断( ) A. 城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B. 随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势 C. 在城市化快速推进时期,甲模式会消失 D. 大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式 |
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26. 阅读图文资料,完成下列要求。
红木家具广受人们的喜爱。目前,我国红木原材主要依赖进口,越南是红木原材的主要出口国。近年来,越南规定红木原材需经初加工方可出口。凭祥(位置见右图) 是我国红木家具加工基地之一,今年与家具生产相关的企业开始在凭祥集聚。
(1) 说明越南限制红木原材出口的原因。
(2) 分析凭祥成为我国红木家具加工基地的区位优势。
(3) 说明与家具生产相关的企业在凭祥集聚的原因。
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高雄矿产资源匮乏,工业部门主要有石化、炼油、钢铁、造船、食品等。读高雄城市空间结构示意图(右图) ,回答 24~25 题。
24. 对该城市功能区布局的评价,正确的是( )
A. 商业区高度集中,缩小了服务范围
B. 住宅区远离海岸,避免了海洋污染
C. 工业区相对集中,方便了企业联系
D. 文教区过于分散,降低了服务功能
25. 高雄的石化工业最适宜布局在右图中的( )
A. a地 B. b地 C.c地 D. d地
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地理企业的空间扩张受区位条件影响。下图为某农产品加工企业空间扩张过程示意图。读图,回答22~23题.
22. 有关该企业的叙述,与图中不相符的是( )
A. 生产基地布局在成本低廉的外地农村
B. 销售部门布局在市场需求旺盛的农村
C. 研发中心布局在科技发达的本地城市
D. 公司总部布局在人才聚集的本地城市
23. 按区位因素分,该企业的类型是( )
A. 原料指向型 B. 市场指向型 C.技术指向型 D.动力指向型
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右图表示某地区工业发展不同阶段的生产与销售情况。读图,回答20~21题。
20. 阶段I,该地区企业生产特点有( )
①专业分工程度低②总体生产能力强 ③各企业团结协作④各企业之间联系少
A. ①② B.②③ C.③④ D.①④
21. 阶段II与阶段I相比,该地区企业发展的优势有( )
①环境污染减轻②原料渠道拓宽③规模效益增强④交易成本降低
A. ①② B.②③ C.③④ D. ①④
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均质平原上某一制造业的产品中,R,的原料占40%,RZ的原料占60%,全部产品提供市场消费。若不论是原料还是产品,单位重量的运费都相同且仅与所运货物的重量和运距成正比。某原料的原料指数等于该原料重量与产品重量之比。结合下图,回答18~19题。
18. 如果R,、R2两种原料的原料指数之和为,那么工厂最佳应设于
A. Rl产地 B. R2产地
C. N地 D. M地
19. 该企业最有可能是( )
A. 钢铁工业 B. 电子装配工业 C.制糖丁 D.啤酒工业
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读下图,回答16~17题。
16. 甲城市可能位于( )
A. 印度 B. 长江三角洲
C. 尼罗河三角洲 D. 塔斯马尼亚岛
17. 若该城市布局是合理的,根据土地功能分区的一般原则( )
A. a是住宅区 B. b是工业区
C. c是商业区 D. d是郊区农业区
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芝加哥是美国五大湖区最大的城市,其位置见下图。1848年修通连接密西西比河水系和五大湖的运河,随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网。这段时期,芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门。1890年,芝加哥人口达到100 万.0 20世纪上半叶,芝加哥发展以钢铁为主导的重工业,并成为20世纪美国最大的钢铁工业基地。据此完成 13~15 题。
13. 1848年后,芝加哥成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件是( )
A. 濒临五大湖 B. 位于美国中西部的中心位置
C. 位于密西西比河航运的上游起点 D. 位于密西西比河与五大湖的转运地点
14. 20世纪之前,芝加哥的工业活动主要联系( )
A. 芝加哥周边农村地区 B. 五大湖沿岸各城市
C. 美国东北部工业区 D. 美国本土
15. 芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是( )
A. 良好的工业基础 B. 便捷的交通运输
C. 充足的劳动力 D. 丰富的原料和燃料
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