科目: 来源: 题型:选择题
A. | 距城市中心远近对劳动力成本影响较小 | |
B. | 该城市东部交通通达度比西部高 | |
C. | ②与④两处运费的差异主要由交通通达度造成 | |
D. | 交通通达度是影响①和②两处土地成本差异的最主要因素 |
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科目: 来源: 题型:选择题
A. | 商业用地因政府规划集中分布在城市中心 | |
B. | 工业用地考虑地价因素分布在城市外围 | |
C. | 新增工业区为防止大气污染建在城市西北部 | |
D. | 新增商业区因综合交通便利建在城市东南部 |
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科目: 来源: 题型:选择题
A. | 甲时期向南北方向扩展--地形因素 | B. | 乙时期沿干线公路扩展--历史因素 | ||
C. | 丙时期向东北方向扩展--行政因素 | D. | 丁时期向多个方向扩展--交通因素 |
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科目: 来源: 题型:解答题
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科目: 来源: 题型:多选题
A. | 甲城市的中心商务区位于M处 | B. | 乙城市的中心商务区位于P处 | ||
C. | 甲城市的卫星城位于N处 | D. | 乙城市的卫星城位于Q处 |
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科目: 来源: 题型:选择题
A. | 中心商务区地价高于工业区 | B. | 中心商务区工业用地减少 | ||
C. | 住宅区与中心商务区分离 | D. | 工业区与中心商务区分离 |
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科目: 来源: 题型:选择题
A. | 使每一寸土地产生最大的经济效益 | |
B. | 加强各功能区之间的分工与联系 | |
C. | 分散城市职能,重点建设某一种功能区 | |
D. | 完全摆脱地理环境的影响,建设生态城市 |
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