（1）该地区A、B两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性道路。根据公路建设一般原则判断：公路1是__________。
（2）该地区有两个天然水系青义河和楚林河，两河均可通航。为了充分发挥水运的潜力，可以________
来形成本地区统一的内河运输网。
（3）该区计划在A、C两城市之间建设一条新的地方性公路，现有方案①②③，你认为方案几较合理？
试分析三个方案的优缺点。
___________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________

A、客货运量大
B、地势相对和缓，工程造价低，难度小
C、水源充足
D、地势低，热量条件好

（1）该地区计划修建B镇到A镇的公路。①与②两个线路方案中，______较合理，理由是____________。

（2）修建B镇到D城市的公路没走直线，而绕道经过C镇的原因是__________________________________
         ____________________________________________________________________________________。

（3）为更好地发挥图中Ⅰ、Ⅱ两条河流的运输作用，可采取__________的措施。请在图中适当的位置用
        “——”画出。

（4）由于在山区的E地发现煤田，准备在F镇建钢铁厂。首先需要解决的问题是__________，这需要____
         ________条件做保证。

1、为把铝士矿石运到火车站，计划修一条公路，合理的选线是a、b、c、d中的

A、a
B、b
C、c
D、d

2、图中有四座小水泥厂，原料主要来自采石场，产品主要外运，若在环境整治中只留一座，应保留

A、甲
B、乙
C、丙
D、丁

1、影响现代交通线路分布的决定性因素是

A、地形因素
B、气候因素
C、社会经济因素
D、科技因素

2、该岛铁路形状为“环形”，说明其最主要的地形是

A、平原
B、山地
C、高原
D、盆地

3、甲和丙之间铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是

A、虚线处是鞍部
B、虚线处是河谷
C、虚线处等高线稀疏
D、虚线处等高线密集

1、西南地区自然条件比较复杂，交通建设明显落后的主要原因是

A、气候条件恶劣
B、人口稀少，经济落后
C、资源贫乏，位置偏僻
D、地形地势极为复杂

2、跨越我国地势第二、第三级阶梯的铁路线是

A、襄渝线
B、川黔线
C、宝成线
D、成渝线

3、我国东西部地区交通线路密度有很大差异，最主要的自然影响因素是

A、河流
B、气候
C、资源
D、地形

A、①②③④⑤⑥
B、①③④⑤⑥
C、①③④⑥
D、①③④⑤

A、植被条件好
B、热量条件好
C、水源较充足
D、地势相对和缓