材料一 2011年，涵盖京津冀地区的首都经济圈建设被纳入国家“十二五”规划。2014年的政府工作报告指出，实现京津冀协同发展是一个重大国家战略。随着天津港港口的建设和滨海新区的发展，天津滨海新区逐步成为国际性集散枢纽港、世界级重化工业基地以及国家重化工业循环经济示范区等。下图为“京津冀及周边地区示意图”

材料二 河北省的水库主要分布在其北部和西部地区．河北与京津面临着同样的缺水困局，却要提供北京81%、天津93%的水。多年来，河北为保证京津水资源供应做出了巨大牺牲。南水北调中线工程的通水，将推动京津冀在水资源利用及保护方面等方面协同发展。

（1）读材料一，说明天津滨海新区发展成为化工基地的有利条件。

（2）简要分析京津冀地区缺水的自然原因。

（3）阅读材料二，简析河北省水库主要分布区的自然环境特征及对京津地区的生态环境效益。

（1）分析西藏西部和西北地区盛产食盐的原因。

（2）分析西藏牧民选择夏半年进行食盐运输的原因。

（3）分析西藏牧民在食盐运输路线上遇到的主要困难。

（4）说明原产于西藏的食盐难以进入我国东部沿海市场的原因。

【1】从山东往北京运送蔬菜的运输方式以及随着人们生活水平的提高和社会活动节奏的加快而得到快速发展的运输方式分别是

A. ①② B. ③② C. ③① D. ①④

【2】我国众多的出口加工型企业在发展过程中主要依赖的交通运输方式是

A. ① B. ② C. ③ D. ④

（1）写出图中山地及河流的名称。A B

（2）图中甲平原地区发展农业生产最大的制约因素是热量不足，但该地区却是我国优质稻米的产地，试分析该地稻米优质的原因。

（3）从气候和地形的角度简述甲湿地的形成条件。

近年来，中非合作稳步前行。下图是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和图中所示铁路是我国与该国合作的典范。

图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90 km/h、40 km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。

一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异，呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘……当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。

试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。

【1】图中①和②处发展农业生产的主要制约因素分别（ ）

A. 地形、水源 B. 水源、热量

C. 水源、光照 D. 土壤、地形

【2】图中④处所示地形区的主要农业地域类型和典型农产品组合正确的是（）

A. 河谷农业——小麦 B. 绿洲农业——棉花

C. 大牧场畜牧业——细毛羊 D. 游牧业——滩羊

（1）结合图所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。

2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。

（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据上图所示信息说明原因。

（1）图中所示的洋流所在海域为半球，判断理由。

（2）若该图表示大西洋，那么A洋流为__（洋流名称）；若该图表示太平洋，则C洋流为____（洋流名称）；若此海域为北印度洋，那么我国东部河流进入_(丰水期或枯水期)。

（3）在①②③④海域最有可能成为大渔场的是_______。