【1】有关甲河流的水文特征的描述，正确的是（ ）

A．水量较丰富，含沙量较大

B．有双汛期，春汛长于夏汛

C．有结冰期和凌汛现象

D．水位季节变化大，年际变化小

【2】有关图示区域地理特征的叙述，不正确的是（ ）

A．气候暖湿，适宜水稻种植

B．地形平坦，土壤肥沃

C．深受季风环流的影响，冬冷夏热

D．地广人稀，粮食商品率高

材料一：青海省B地区牧场牧草变化表（数字越大，牧草质量越差）。

材料二：青海省过去的经济模式是挖矿、卖原料，把初级产品输入到东部地区进行加工。2010年3月15日国务院批复《青海省柴达木循环经济实验总体规划》，重点规划建设格尔木、德令哈、乌兰、大柴旦四个循环经济工业园。

（1）图甲中B地区在畜牧业发展过程中出现了草场退化，据表说明该问题的具体表现，并简述该地畜牧业实现可持续发展的主要措施。

（2）在各循环经济工业园中，通过清洁生产，实现了可持续发展，说明该模式的主要效益。

【1】【1】下列描述符合2010～2017年变化特征的是(　　)

A. 人均能耗不断下降

B. 人口增长明显变快

C. 万元GDP能耗呈下降趋势

D. 能源消费量大于能源生产量

【2】【2】下列措施中，能缓解我国能源供需矛盾、促进可持续发展的是(　　)

A. 加快发展太阳能、风能等新能源

B. 加快产业升级，提高重化工业比重

C. 结合国情，增加煤炭使用量

D. 节约能源，提高能源利用率

【1】（小题1）关于图示农业生产模式的叙述，错误的是

A. 集约化程度高 B. 产品商品率较高

C. 生态混合型农业 D. 自给自足型农业

【2】（小题2）专家普遍认为“目前我国粮食增产的资源、环境代价太大”，指的是

A. 发展农业的资金投入较大

B. 大水漫灌导致水资源日益紧张

C. 土地成本越来越高，不适合发展农业

D. 小农经营使得粮食单产降低

【3】（小题3）关于我国发展有机农业优势的叙述，正确的是

A. 耕地面积广大，土壤肥沃 B. 地形平坦开阔，适合机械化耕作

C. 农业科技发达，便于农业技术推广 D. 劳动力资源丰富，有利于精耕细作

【1】下列判断正确的是 (　　)

A. 甲到乙气候适宜度变好 B. 甲到乙地形起伏度变大

C. 甲到乙植被覆盖率变小 D. 甲到乙水文指数值变大

【2】下面属于地理信息系统的应用领域的是(　　)

①防灾减灾　②交通管理　③城市规划　④医疗服务　 ⑤学生管理

A. ①②③④⑤ B. ①②③④ C. ②③④⑤ D. ①②④⑤

【1】图示水循环利用模式(　　)

A. 保障了大气、水体的零污染

B. 实现了“氢气—甲烷—风电”清洁能源生产

C. 再生水直接用作补充景观用水

D. 是基于“生产—生态—生活”的一体化设计

【2】图中化工产业区可持续发展的主导因素是(　　)

A. 原材料 B. 能源 C. 科技 D. 劳动力

【3】图示生态城建设的主要目标有(　　)

A. 节能、减排、再利用 B. 净化、循环、再利用

C. 降耗、节能、可持续 D. 净化、降耗、可持续

【1】下列有关图示区域从阶段Ⅰ到阶段Ⅲ发展过程的叙述，正确的有(　　)

①图中河流的丰水期流量增大，枯水期流量减小　②图中河流夏季流量减小，冬季流量增大　③图示区域出现了逆城市化现象　④ 图中城市人口比重增加，乡村人口比重减少

A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ①④

【2】从阶段Ⅲ到阶段Ⅳ的发展过程中，影响图中农业生产空间结构变化的最主要因素是(　　)

A. 政策 B. 交通运输 C. 劳动力 D. 市场

【1】肉眼所能看到的太阳大气层及相应的太阳活动是（ ）

A. 光球、黑子 B. 日冕、耀斑 C. 色球、太阳风 D. 色球、耀斑

【2】日全食照片中未被遮住的这一层在太阳大气剧烈活动时产生的影响可能是（ ）

A. 影响我国南方地区的交通运输 B. 影响我国北方地区的有线网络通信

C. 轮船航行过程中指南针突然失灵 D. 流星现象突然异常增多

材料一:槟榔喜高温多雨,当气温低于5℃时植株开始出现寒害,要求降水充足且分布均匀,忌积水。微风有利于花粉的传播,但强风则对槟榔有害。海南岛是我国槟榔主产区(图甲),槟榔是海南省的第二大经济作物。

材料二:近几年,“海南槟榔湖南生产”的现象越来越严重,海南人要吃到加工的槟榔制品基本来自于湖南。在我国,槟榔消费主要集中在海南、湖南、湖北、广东和上海等地。

材料三:海南岛2017年1—12月接待旅游人数统计(见图乙)

(1)从自然角度分析该地种植槟榔的有利和不利条件。

(2)比较湖南和海南发展槟榔加工业的条件。

(3)海南岛2017年接待旅游人数较多是哪两个季节？并分析成因。

材料- 2017年5月31日，采用中国国铁一级标准建成的蒙内铁路建成通车，时速120千米，取代了100多年前由英国修建的时速不到4千米的陈旧铁路，成为连接蒙巴萨与首都内罗毕的快捷通道。正如该国交通和基建部预测的那样，每修筑一千米铁路，肯尼亚就获得了60个就业机会，铁路建成后每年GDP也将因此增长1.5%。如图示意肯尼亚位置和蒙内铁路。

材料二蒙巴萨是肯尼亚第二大城市，东临印度洋，早在Il世纪就由阿拉伯人建为重要商港，现发展为全国重要工商业中心和最大海港。

(1)简述蒙内铁路的修建为肯尼亚带来的社会与经济效益。

(2)分析蒙巴萨港成为肯尼亚最大海港的区位条件。