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为什么有的塑料有热塑性,而有的塑料却有热固性?

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这是由塑料的结构不同所决定。热塑性塑料具有长链状的线型结构。这些长链之间是以分子间作用力结合在一起的。如下图Ⅰ,当受热时,这些长链会加快振动,使链与链之间的分子间作用力减弱,长链间发生相应的滑动,因此塑料会熔化成液体。当冷却时,长链所含的能量降低,彼此之间的距离拉近,相互吸引力增强,会重新硬化。因此,热塑性塑料在常温下是固体,可反复加热软化、冷却固化,是一种可反复塑制、可回收再用的材料。

               

热塑性塑料固态时的线型结构             热固性塑料硬化后 的体型网状结构                           

热固性塑料在形成初期也是长链状的,受热会软化,可以被塑制成一定的形状。但在进一步受热时,链与链之间会形成共价键,产生一些交联,形成体型网状结构,硬化定型。如上图Ⅱ,再受热时,链状分子的滑动受到限制,因此受热不能软化,不能反复塑制,不能回收再利用。


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科目:高中化学 来源: 题型:022

据统计,40%的飞机失事时机舱内壁和座椅的塑料会着火冒烟,导致舱内人员窒息而死。为此,寻找装修机舱的阻燃聚合物是化学研究的热点之一。最近,有人合成了一种叫PHA的聚酰胺类高分子,即主链上有“酰胺键”(CONH),温度达180℃~200℃时,PHA就会释放水变成PBO(结构式如下图)

后者着火点高达600℃,使舱内人员逃离机舱的时间比通常增大10倍。该发明创造的巧妙之处还在于,PHA是热塑性的(加热后可任意成型),而PBO却十分坚硬,是热固性的(加热不能改变形状)。

1)写出PHA的结构式。

2)根据高分子结构来解释,为什么PHA有热塑性而PBO却是热固性的。

 

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科目:高中化学 来源: 题型:

据统计,40%的飞机失事时机舱内壁和椅座的塑料都会着火冒烟,导致舱内人员窒息致死。为此,寻找装修机舱的阻燃聚合物是化学研究的热点之一。最近,有人合成了一种叫PHA的聚酰胺类高分子,即主链内有“酰胺键”(—CO—NH—)。温度达180—200 ℃时,PHA就会释放出水变成PBO(结构式如下图所示),后者着火点高达600  ℃使舱内人员逃离机舱的时间比通常增大10倍。该发明的巧妙之处还在于,PHA是热塑性的(加热后可任意成型),而PBO却十分紧硬,是热固性的(加热不能改变形状)。

(1)写出PHA的结构式。

(2)根据高分子结构来解释,为什么PHA有热塑性而PBO却是热固性的。

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科目:高中化学 来源: 题型:

据统计,40%的飞机失事时机舱内壁和座椅的塑料会着火冒烟,导致舱内人员窒息致死。为此,寻找装修机舱的阻燃聚合物是化学研究的热点之一。最近,有人合成了一种叫PHA的聚酰胺类高分子,即主链内有“酰胺键”(—CO—NH—)。温度达180—200 ℃时,PHA就会释放水变成PBO(结构式如下图所示),后者着火点高达600 ℃,使内舱内人员逃离机舱的时间比通常增大10倍。该发明创造的巧妙之处还在于,PHA是热塑性的(加热后可任意成型)而PBO却十分坚硬,是热固性的(加热不能改变形状)。

(1)写出PHA的结构式。

(2)根据高分子结构来解释,为什么PHA有热塑性而PBO却是热固性的。

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科目:高中化学 来源: 题型:

据统计,40%的飞机失事时机舱内壁和座椅的塑料会着火冒烟,导致舱内人员窒息致死。为此,寻找装修机舱的阻燃聚合物是化学研究的热点之一。最近,有人合成了一种叫PHA的聚酰胺类高分子,即主链内有“酰胺键”(―CO―NH―)。温度达180~200℃时,PHA就会释放水变成PBO(结构式如右图所示),

后者着火点高达600℃,使舱内人员逃离机舱的时间比通常增大10倍。该发明创造的巧妙之处还在于,PHA是热塑性的(加热后可任意成型),而PBO却十分坚硬,是热固性的(加热不能改变形状)。

1.写出PHA的结构式。(3分)

2.根据高分子结构来解释,为什么PHA有热塑性而PBO却是热固性的。(2分)

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