Question

发展混合动力车是实施节能减排的重要措施之一．混合动力车的电动机目前一般使用的是镍氢电池．汽车上坡或加速时，电动机提供推动力，降低了汽油的消耗；在刹车和下坡时电动机处于充电状态以节省能耗．镍氢电池采用镍的化合物为正极，储氢金属（以M表示）为负极，碱液（主要为KOH）为电解液．镍氢电池充放电原理如图，其总反应式为：H₂+2NiOOH2Ni（OH）₂下列有关混合动力车的判断正确的是（　　）

	A．	在上坡或加速时，每消耗22.4LH2，从电极甲流向电极乙的电子是2mol
	B．	在上坡或加速时，乙电极周围溶液的pH将减小
	C．	在刹车和下坡时，溶液中的K+向乙电极迁移
	D．	在刹车和下坡时，甲电极的电极反应式为2H2O+2e﹣═H2↑+2OH﹣

　

Answer 1

考点：

原电池和电解池的工作原理．

专题：

电化学专题．

分析：

A．汽车上坡或加速时，电动机提供推动力，则上坡时为原电池，处于放电状态，甲中失电子发生氧化反应、乙中得电子发生还原反应，电流从正极流向负极；

B．汽车上坡或加速时，乙池电极反应式为NiOOH+H₂O+e^﹣═Ni（OH）₂+OH^﹣；

C．在刹车和下坡时，该装置是电解池，则甲是阴极、乙是阳极，电解质溶液中阳离子向阴极移动；

D．在刹车和下坡时，甲是阴极，电极反应式为2H₂O+2e^﹣═H₂↑+2OH^﹣．

解答：

解：A．汽车上坡或加速时，电动机提供推动力，则上坡时为原电池，处于放电状态，甲中失电子发生氧化反应、乙中得电子发生还原反应，所以甲是负极、乙是正极，电流从正极乙流向负极甲，故A错误；

B．汽车上坡或加速时，乙池电极反应式为NiOOH+H₂O+e^﹣═Ni（OH）₂+OH^﹣，溶液中有氢氧根离子生成，则溶液的pH增大，故B错误；

C．在刹车和下坡时，该装置是电解池，则甲是阴极、乙是阳极，电解质溶液中K⁺向阴极甲移动，故C错误；

D．在刹车和下坡时，甲是阴极、乙是阳极，阴极上得电子发生还原反应，电极反应式为2H₂O+2e^﹣═H₂↑+2OH^﹣，故D正确；

故选D．

点评：

本题考查了原电池和电解池原理，知道汽车上坡或加速、下坡或减速时装置作原电池还是电解池是解本题关键，难点是电极反应式的书写，题目难度中等．