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    一种混合动力车，可以分别用电动机、内燃机或者二者结合推动车轮．汽车上坡或加速时，电动机提供推动力，降低汽油的消耗；在刹车和下坡时内燃机提供推动力，使电动机处于充电状态．目前内燃机以汽油为燃料，电动机一般使用镍氢电池（KOH作电解液）．
    试分析回答下列问题：
    （1）已知汽车在刹车和下坡时，镍氢电池两电极反应分别为：甲电极：M+H2O+e-→MH+OH-（M为储氢合金，MH为吸附了氢原子的储氢合金）乙电极：Ni（OH）2+OH--e-→NiOOH+H2O则在这一过程中甲、乙两电极的名称分别是：甲：    ；乙：    ．
    （2）当汽车上坡或加速时，镍氢电池两电极反应分别为：甲电极：    ；乙电极：    ；电极周围溶液的pH变化是（选填“增大”或“不变”或“减小“，下同）甲    ；乙    ．
    （3）内燃机工作时因为部分汽油不完全燃烧会产生污染大气的CO，已知在常温常压下：
    C8 H18（1）+25/2O2（g）=8CO2（g）+9H2O（g）；△H=-5121.9kJ/mol
    2CO（g）+O2（g）=2CO2（g）；△H=-566.0kJ/mol
    H2O（g）=H2 O（1）；△H=-44.0kJ/mol
    写出汽油不完全燃烧生成一氧化碳和液态水的热化学方程式：    ．
    （4）为降低汽车尾气中的一氧化碳的浓度，可采取在汽车的排气管上增加一个补燃器，通过下列反应来实现转化：
    2CO（g）+O2（g）?2CO2（g）
    已知在温度为T的条件下，当补燃器中化学反应速率V（正）=V（逆）时，各物质浓度存在下列恒定关系：
    在温度为T的条件下，若某汽车排人补燃器的CO、CO2的浓度分别为1.0×10-5mol?L-1和1.01×10-4mol?L-1，要在该温度下使最终尾气中CO的浓度降为1.0×10-6mol?L-1，则补燃器中应不断补充O2，并使O2浓度保持在    mol?L-1．
    【答案】分析：（1）在刹车和下坡时内燃机提供推动力，使电动机处于充电状态，根据阳极是氧化反应，阴极发生还原反应判断；
    （2）汽车上坡或加速时，电动机提供推动力，为原电池反应，正极发生得电子的还原反应，负极发生氧化反应，根据氢氧根离子或氢离子的变化来确定溶液的pH变化；
    （3）利用盖斯定律计算反应热，以此可写出热化学方程式；
    （4）根据平衡常数计算．
    解答：解：（1）在刹车和下坡时内燃机提供推动力，使电动机处于充电状态，甲电极发生还原反应，为阴极，乙电极失电子发生氧化反应，为阳极，故答案为：阴极；阳极；
    （2）混合动力车上坡或加速时，电动机提供推动力，是电池放电，NiOOH得电子被还原转变为Ni（OH）2，电极反应式为NiOOH+H2O+e-=Ni（OH）2+OH-，乙电极周围因氢氧根离子的浓度增大，故pH将增大，甲电极MH的失电子被氧化，电极方程式为MH+OH--e-=M+H2O，消耗氢氧根离子，氢氧根离子浓度减小，则pH减小，
    故答案为：MH+OH--e-=M+H2O；NiOOH+H2O+e-=Ni（OH）2+OH-；减小；增大；
    （3）已知：①C8 H18（1）+25/2O2（g）=8CO2（g）+9H2O（g）；△H=-5121.9kJ/mol
    ②2CO（g）+O2（g）=2CO2（g）；△H=-566.0kJ/mol
    ③H2O（g）=H2 O（1）；△H=-44.0kJ/mol
    利用盖斯定律，将①-②×4+③×9可得：C8 H18（1）+O2（g）=8CO（g）+9H2O（l），
    △H=-5121.9kJ/mol-（=-566.0kJ/mol）×4+9×（-44.0kJ/mol）=-3253.9kJ/mol，
    故答案为：C8 H18（1）+O2（g）=8CO（g）+9H2O（l）；△H=-3253.9kJ/mol；
    （4）若某汽车排人补燃器的CO、CO2的浓度分别为1.0×10-5mol?L-1和1.01×10-4mol?L-1，要在该温度下使最终尾气中CO的浓度降为1.0×10-6mol?L-1，根据方程式2CO（g）+O2（g）?2CO2（g）可知CO2的浓度变为1.01×10-4mol?L-1+（1.0×10-5mol?L-1-1.0×10-6mol?L-1）=1.1×10-4mol?L-1，
    则：=，
    c（O2）=1.21×10-4，故答案为：1.21×10-4．
    点评：本题是一综合题，考查热化学方程式书写、原电池与电解池的工作原理、以及化学平衡常数的计算等重点知识，关键问题在于知识的理解和运用．并注意化学反应原理是高考中的重要考点，核心知识为热化学方程式、原电池与电解池的工作原理、化学平衡等问题，学习过程中要加强重视程度，以理解方法、原理为主．
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    科目：高中化学 来源： 题型：阅读理解

    （2011?翠屏区模拟）一种混合动力车，可以分别用电动机、内燃机或者二者结合推动车轮．汽车上坡或加速时，电动机提供推动力，降低汽油的消耗；在刹车和下坡时内燃机提供推动力，使电动机处于充电状态．目前内燃机以汽油为燃料，电动机一般使用镍氢电池（KOH作电解液）．
    试分析回答下列问题：
    （1）已知汽车在刹车和下坡时，镍氢电池两电极反应分别为：甲电极：M+H2O+e-→MH+OH-（M为储氢合金，MH为吸附了氢原子的储氢合金）乙电极：Ni（OH）2+OH--e-→NiOOH+H2O则在这一过程中甲、乙两电极的名称分别是：甲：
    阴极
    阴极
    ；乙：
    阳极
    阳极
    ．
    （2）当汽车上坡或加速时，镍氢电池两电极反应分别为：甲电极：
    MH+OH--e-=M+H2O
    MH+OH--e-=M+H2O
    ；乙电极：
    NiOOH+H2O+e-=Ni（OH）2+OH-
    NiOOH+H2O+e-=Ni（OH）2+OH-
    ；电极周围溶液的pH变化是（选填“增大”或“不变”或“减小“，下同）甲
    减小
    减小
    ；乙
    增大
    增大
    ．
    （3）内燃机工作时因为部分汽油不完全燃烧会产生污染大气的CO，已知在常温常压下：
    C8 H18（1）+25/2O2（g）=8CO2（g）+9H2O（g）；△H=-5121.9kJ/mol
    2CO（g）+O2（g）=2CO2（g）；△H=-566.0kJ/mol
    H2O（g）=H2 O（1）；△H=-44.0kJ/mol
    写出汽油不完全燃烧生成一氧化碳和液态水的热化学方程式：
    C8H18（1）+
    17
    2
    O2（g）=8CO（g）+9H2O（l）；△H=-3253.9kJ/mol
    C8H18（1）+
    17
    2
    O2（g）=8CO（g）+9H2O（l）；△H=-3253.9kJ/mol
    ．
    （4）为降低汽车尾气中的一氧化碳的浓度，可采取在汽车的排气管上增加一个补燃器，通过下列反应来实现转化：
    2CO（g）+O2（g）?2CO2（g）
    已知在温度为T的条件下，当补燃器中化学反应速率V（正）=V（逆）时，各物质浓度存在下列恒定关系：
    c(CO2)2
    c(CO)2×c(O2)
    =108
    在温度为T的条件下，若某汽车排人补燃器的CO、CO2的浓度分别为1.0×10-5mol?L-1和1.01×10-4mol?L-1，要在该温度下使最终尾气中CO的浓度降为1.0×10-6mol?L-1，则补燃器中应不断补充O2，并使O2浓度保持在
    1.21×10-4
    1.21×10-4
    mol?L-1．

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    科目：高中化学 来源： 题型：阅读理解

    一种混合动力车，可以分别用电动机、内燃机或者二者结合推动车轮。汽车上坡或加速时，电动机提供推动力，降低汽油的消耗；在刹车和下坡时内燃机提供推动力，使电动机处于充电状态。目前内燃机以汽油为燃料，电动机一般使用镍氢电池（KOH作电解液）。

    试分析回答下列问题：

       （1）已知汽车在刹车和下坡时，镍氢电池两电极反应分别为：

    甲电极：M+H2O+e-→MH+OH-（M为储氢合金，MH为吸附了氢原子的储氢合金）

    乙电极：Ni（OH）2+OH--e—→NiOOH+H2O

    则在这一过程中甲、乙两电极的名称分别是：甲：       ；乙：      。

    （2）当汽车上坡或加速时，镍氢电池两电极反应分别为：

    甲电极：       ；乙电极：        ；

    电极周围溶液的pH变化是（选填“增大”或“不变”或“减小"，下同）甲     ；乙           。

       （3）内燃机工作时因为部分汽油不完全燃烧会产生污染大气的CO，已知在常温常压下：

    C8 H18（1）+25／2 O2（g）=8CO2（g）+9 H2O（g）；△H=-5121.9kJ／mol

    2CO（g）+O2（g）=2CO2（g）；△H=-566.0kJ／mol

    H2 O（g）=H2O（1）；△H=-44.0kJ／mol

    写出汽油不完全燃烧生成一氧化碳和液态水的热化学方程式：         。

       （4）为降低汽车尾气中的一氧化碳的浓度，可采取在汽车的排气管上增加一个补燃器，通过下列反应来实现转化：

    2 CO（g）+O2（g）= 2CO2（g）

    已知在温度为T的条件下，当补燃器中化学反应速率（正）=v（逆）时，各物质浓度存在下列恒定关系：

    在温度为T的条件下，若某汽车排人补燃器的CO、CO2的浓度分别为1.0×10-5mol·L-1和1.01×10-4mol·L-1，要在该温度下使最终尾气中CO的浓度降为1.0×10-6mol·L-1，则补燃器中应不断补充O2，并使O2浓度保持在     mol·L-1。

     

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    科目：高中化学 来源：2010-2011学年山东省东营市高三模拟考试（理综）化学试题 题型：填空题

    一种混合动力车，可以分别用电动机、内燃机或者二者结合推动车轮。汽车上坡或加速时，电动机提供推动力，降低汽油的消耗；在刹车和下坡时内燃机提供推动力，使电动机处于充电状态。目前内燃机以汽油为燃料，电动机一般使用镍氢电池（KOH作电解液）。

    试分析回答下列问题：

       （1）已知汽车在刹车和下坡时，镍氢电池两电极反应分别为：

    甲电极：M+H2O+e-→MH+OH-（M为储氢合金，MH为吸附了氢原子的储氢合金）

    乙电极：Ni（OH）2+OH--e—→NiOOH+H2O

    则在这一过程中甲、乙两电极的名称分别是：甲：       ；乙：      。

    （2）当汽车上坡或加速时，镍氢电池两电极反应分别为：

    甲电极：        ；乙电极：        ；

    电极周围溶液的pH变化是（选填“增大”或“不变”或“减小"，下同）甲      ；乙            。

       （3）内燃机工作时因为部分汽油不完全燃烧会产生污染大气的CO，已知在常温常压下：

    C8 H18（1）+25／2 O2（g）=8CO2（g）+9 H2O（g）；△H=-5121.9kJ／mol

    2CO（g）+O2（g）=2CO2（g）；△H=-566.0kJ／mol

    H2 O（g）=H2 O（1）；△H=-44.0kJ／mol

    写出汽油不完全燃烧生成一氧化碳和液态水的热化学方程式：         。

       （4）为降低汽车尾气中的一氧化碳的浓度，可采取在汽车的排气管上增加一个补燃器，通过下列反应来实现转化：

    2 CO（g）+O2（g）= 2CO2（g）

    已知在温度为T的条件下，当补燃器中化学反应速率（正）=v（逆）时，各物质浓度存在下列恒定关系：

    在温度为T的条件下，若某汽车排人补燃器的CO、CO2的浓度分别为1.0×10-5mol·L-1和1.01×10-4mol·L-1，要在该温度下使最终尾气中CO的浓度降为1.0×10-6mol·L-1，则补燃器中应不断补充O2，并使O2浓度保持在      mol·L-1。

     

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    科目：高中化学 来源：2010-2011学年四川省宜宾市高中高三第二次诊断性测试（理综）化学部分 题型：填空题

    （16分）一种混合动力车，可以分别用电动机、内燃机或者二者结合推动车轮。汽车上坡或加速时，电动机提供推动力，降低汽油的消耗；在刹车和下坡时内燃机提供推动力，使电动机处于充电状态。目前内燃机以汽油为燃料，电动机一般使用镍氢电池（KOH作电解液）。

    试分析回答下列问题：

       （1）已知汽车在刹车和下坡时，镍氢电池两电极反应分别为：

    甲电极：M+H2O+e-→MH+OH（M为储氢合金，MH为吸附了氢原子的储氢合金）

    乙电极：Ni（OH）2+OH--e—→NiOOH+H2O

    则在这一过程中甲、乙两电极的名称分别是：甲：       ；乙：      。

       （2）当汽车上坡或加速时，镍氢电池两电极反应分别为：

    甲电极：        ；乙电极：        ；

    电极周围溶液的pH变化是（选填“增大”或“不变”或“减小"，下同）甲      ；乙            。

       （3）内燃机工作时因为部分汽油不完全燃烧会产生污染大气的CO，已知在常温常压下：

    C8 H18（1）+25／2 O2（g）=8CO2（g）+9 H2O（g）；△H=-5121.9kJ／mol

    2CO（g）+O2（g）=2CO2（g）；△H=-566.0kJ／mol

    H2 O（g）=H2 O（1）；△H=-44.0kJ／mol

    写出汽油不完全燃烧生成一氧化碳和液态水的热化学方程式：         。

       （4）为降低汽车尾气中的一氧化碳的浓度，可采取在汽车的排气管上增加一个补燃器，通过下列反应来实现转化：2 CO（g）+O2（g）2CO2（g）

    已知在温度为T的条件下，当补燃器中化学反应速率（正）=v（逆）时，各物质浓度存在下列恒定关系：

    在温度为T的条件下，若某汽车排人补燃器的CO、CO2的浓度分别为1.0×10-5mol·L-1和1.01×10-4mol·L-1，要在该温度下使最终尾气中CO的浓度降为1.0×10-6mol·L-1，则补燃器中应不断补充O2，并使O2浓度保持在      mol·L-1。

     

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