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    青藏铁路于2006年7月1日全面建成通车，其中在青藏铁路穿越可可西里的一段，专为藏羚羊等野生动物设计了33条通道（如桥洞），格外引人注目。该设计的目的不包括

         A．防止藏羚羊出生率下降，维护种群数量的相对稳定

         B．尽量保护青藏高原的原生态环境，保持物种多样性

         C．避免因青藏铁路的阻隔形成地理隔离而出现新物种，保持藏羚羊遗传的稳定性

    D．降低青藏铁路对藏羚羊等高原上的大型迁徒动物的不利影响，保护其自然栖息环境

    C
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    相关习题

    科目：高中生物 来源：2007年普通高考测试（二）、生物 题型：021

    全长1963公里的青藏铁路于2006年7月1日全面建成通车，其中在青藏铁路穿越可可西里的一段，专为藏羚羊等野生动物设计的33条走廊——野生动物通道（如桥洞），格外引人注目。该设计的作用包括

    A．降低青藏铁路对藏羚羊等高原上的大型迁徙动物的不利影响，保护其自然栖息环境

    B．尽量保护青藏高原的原生态环境，保护物种多样性

    C．避免因青藏铁路的阻隔出现地理隔离而出现新物种，保持藏羚羊等物种的遗传性

    D．防止出生率下降，维持种群数量的相对稳定

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    科目：高中生物 来源：2013届河北省高二上学期期末考试生物试卷 题型：选择题

    青藏铁路于2006年7月1日全面建成通车，其中在青藏铁路穿越可可西里的一段，专为藏羚羊等野生动物设计了33条通道（如桥洞），格外引人注目。该设计的目的不包括(   )

    A．防止藏羚羊出生率下降，维护种群数量的相对稳定

    B．尽量保护青藏高原的原生态环境，保持物种多样性

    C．避免因青藏铁路的阻隔形成地理隔离而出现新物种，保持藏羚羊遗传的稳定性

    D．降低青藏铁路对藏羚羊等高原上的大型迁徒动物的不利影响，保护其自然栖息环境

     

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    科目：高中生物 来源： 题型：

    全长1 963 km的青藏铁路于2006年7月1日全面建成通车。其中在青藏铁路穿越可可西里的一段，专门为藏羚羊设计了格外引人注目的33条走廊——野生动物通道。该设计的目的不包括(　　)

    A．降低青藏铁路对藏羚羊等高原大型迁徙动物的不利影响，保护其自然栖息环境

    B．尽量保护青藏高原的原生态环境和物种的多样性

    C．避免因青藏铁路的阻塥，产生地理隔离而出现新物种，保持藏羚羊等物种的遗传性

    D．防止藏羚羊出生率下降，维护种群数量的相对稳定

     

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    科目：高中生物 来源： 题型：

     青藏铁路于2006年7月1日全面建成通车，其中在青藏铁路穿越可可西里的一段，专为藏羚羊等野生动物设计了33条通道（如桥洞），格外引人注目。该设计的目的不包括（   ）

     A．防止藏羚羊出生率下降，维护种群数量的相对稳定

     B．尽量保护青藏高原的原生态环境，保持物种多样性

     C．避免因青藏铁路的阻隔形成地理隔离而出现新物种，保持藏羚羊遗传的稳定性

     D．降低青藏铁路对藏羚羊等高原上的大型迁徒动物的不利影响，保护其自然栖息环境

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    科目：高中生物 来源：2011-2012学年河北省衡水中学高二上学期期末考试生物试卷 题型：单选题

    青藏铁路于2006年7月1日全面建成通车，其中在青藏铁路穿越可可西里的一段，专为藏羚羊等野生动物设计了33条通道（如桥洞），格外引人注目。该设计的目的不包括(   )

    A．防止藏羚羊出生率下降，维护种群数量的相对稳定
    B．尽量保护青藏高原的原生态环境，保持物种多样性
    C．避免因青藏铁路的阻隔形成地理隔离而出现新物种，保持藏羚羊遗传的稳定性
    D．降低青藏铁路对藏羚羊等高原上的大型迁徒动物的不利影响，保护其自然栖息环境

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