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某轮船公司争取到一个相距100海里的甲、乙两地的客运航线权,已知轮船的平均载客人数为200,轮船每小时使用的燃料费和轮船航行速度的关系为P=kv2(0<k<1),轮船的最大速度为20海里/时,其余费用(不论速度如何)总计是每小时150元.假定轮船从甲地到乙地匀速航行,若公司打算从每位乘客身上获得利润10元,试为该轮船公司设计一个较为合理的船票价格.

解:设从甲地到乙地的人均总费用为W,则W=(kv2·),

即W=(kv+)(0<v≤20),

W′=(k),由W′=0,得v=.当0<k<时,>20,此时

W=(kv+)(0<v≤20)单调递减,因此当v=20时,W最小为(10k+)元.所以较为合理的船票价格为(10k+)元.

当1>k≥时,≤20.此时W=(kv+)≥.因此当v=时,W最小为元.所以较为合理的船票价格为(+10)元.

综上,当0<k<时,较为合理的船票价格为(10k+)元;当1>k≥时,较为合理的船票价格为(+10)元.

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某轮船公司争取到一个相距1000浬的甲、乙两地的客运航线权,已知轮船限载人数为400人,轮船每小时使用的燃料费用和轮船速度的立方成正比例,轮船的最大时速是25浬/时,当船速为10浬/时,它的燃料费用是每小时30元,其余费用(不论速度如何)都是每小时480元,你能为该公司设计一种较为合理的船票价格吗?(记公司打算从每个顾客身上获得平均利润为a元,轮船航行时均为满载).

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   (I)求轮船每小时的燃料费W与速度v的关系式;

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某轮船公司争取到一个相距1000海里的甲、乙两地的客运航线权。已知轮船限载人数为400人,轮船每小时使用的燃料费用与轮船速度的立方成正比例,轮船的最大时速为小时25海里。当船速为每小时10海里时,它的燃料费用是每小时30元;其余费用(不论速度如何)都是每小时480元。你能为该公司设计一种较为合理的船票价格吗?(假设公司打算从每个顾客身上获得平均利润为a元,轮船航行时均为满客)

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