【题目】以下叙述中正确的是
A. 带电量较小的带电体可以看成是点电荷
B. 电场线的形状可以用实验来模拟,这说明电场线是实际存在的
C. 一般情况下,两个点电荷之间的库仑力比它们之间的万有引力要大得多
D. 电场线的分布情况可以反映出电场中各点的场强方向,但无法描述电场的强弱
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【题目】关于合力与分力的关系,以下说法正确的是
A. 合力可能比两个分力都小
B. 合力一定大于其中的一个分力
C. 合力可能比两个分力的大小之和还大
D. 合力可能与分力大小相等
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【题目】关于元电荷和点电荷的理解正确的是( )
A. 元电荷是表示跟电子所带电荷量数值相等的电量
B. 元电荷就是电子
C. 体积很小的带电体就是点电荷
D. 点电荷是一种理想化模型
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【题目】如图所示,光滑杆的端固定一根劲度系数为k=10N/m,原长为的轻弹簧,质量为m=1kg的小球套在光滑杆上并与弹簧的上端连接,为过O点的竖直轴,杆与水平面间的夹角始终为=30°,开始杆是静止的,当杆以为轴转动时,角速度从零开始缓慢增加,直至弹簧伸长量为0.5m,下列说法正确的是( )
A.杆保持静止状态,弹簧的长度为0.5m
B.当弹簧恢复原长时,杆转动的角速度为
C.当弹簧伸长量为0.5m时,杆转动的角速度为
D.在此过程中,杆对小球做功为12.5J
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【题目】深秋的一天大雾,甲、乙两列火车,在同一轨道上同向行驶,甲车在前,其速度v甲=36km/h,乙车在后,速度v乙=108km/h,因大雾能见度低,乙车在距甲车x0=80m时才发现前方有甲车,这时乙车立即刹车,但乙车要经过225m才能停下来,求:
(1)若乙车刹车时甲车仍按原速率行驶,两车是否会相撞?
(2)若乙车在刹车的同时发出信号,甲车司机经过t=4s收到信号后加速前进,则甲车的加速度至少多少才能避免相撞?
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【题目】为了设计电路,先用多用电表的欧姆挡粗测未知电阻,采用“×10”挡,调零后测量该电阻,发现指针偏转非常大,最后几乎紧挨满偏刻度停下来,下列判断和做法正确的是
A. 这个电阻阻值很小,估计只有几欧姆
B. 这个电阻阻值很大,估计有几千欧姆
C. 如需进一步测量可换“×1”挡,调零后测量
D. 如需进一步测量可换“×1k”挡,调零后测量
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【题目】我国《道路交通安全法》中规定:各种小型车辆前排乘坐的人(包括司机)必须系好安全带,这是因为系好安全带可以
A.防止因车的惯性而造成的伤害B.防止因人的惯性而造成的伤害
C.减小人的惯性D.减小车的惯性
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【题目】下列说法中正确的是
A.物体的速度变化大,其加速度一定大
B.物体的加速度为零时,它的速度也可能是变化的
C.做曲线运动的物体,若路程增大,其位移也一定增大
D.物体做变速直线运动,若加速度增大,则速度可能减小
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【题目】关于放在水平桌面上静止的物体受力情况的说法中,正确的是 ( )
A.重力、桌面对它的支持力和弹力
B.重力、桌面对它的支持力
C.重力、它对桌面的压力
D.桌面对它的支持力和它对桌面的压力
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