A. | 当火车以速率v通过此弯路时,火车所受重力与铁轨对其支持力的合力提供向心力 | |
B. | 当火车以速率v通过此弯路时,火车所受各力的合力沿水平方向 | |
C. | 当火车行驶的速率大于v时,外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力 | |
D. | 当火车行驶的速率小于v时,外侧铁轨对车轮的轮缘施加压力 |
分析 转弯处设计为当火车以速率v通过时,内、外两侧铁轨所受轮缘对它们的压力均恰好为零.此时靠重力和支持力的合力提供向心力.根据牛顿第二定律进行分析.
解答 解:A、火车拐弯时,当内、外两侧铁轨所受轮缘对它们的压力均恰好为零,靠重力和支持力的合力提供向心力,方向水平指向圆心.故A、B正确.
C、当速度大于v时,重力和支持力的合力不够提供向心力,此时外轨对车轮轮缘施加压力.故C正确.
D、当速度小于v时,重力和支持力的合力大于向心力,此时内轨对车轮轮缘施加压力.故D错误.
故选:ABC
点评 解决本题的关键知道当合力等于向心力,物体做圆周运动,当合力小于向心力,物体做离心运动,当合力大于向心力,物体做近心运动.
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A. | 汽车转弯时要限定速度 | |
B. | 奥运会比赛中,投掷链球的运动员总是先预摆和旋转来加速链球 | |
C. | 电动切割器上转速较高的砂轮半径不宜太大 | |
D. | 将砂糖熔化,在有孔的盒子中旋转制成“棉花糖” |
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A. | 通过R3的电流方向先从B→A后从A→B | B. | 通过R3的电流方向一直是从B→A | ||
C. | 通过R3的电荷量为9×10-12C | D. | 通过R3的电荷量为2×10-12C |
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