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    关于功率，下列说法正确的是（　　）
    分析：汽车的功率等于牵引力与速度的乘积，根据P=Fv可以判断出速度与牵引力的大小关系．汽车以恒定功率运动时，当牵引力与阻力相等，速度达到最大．
    解答：解：A、当牵引力一定时，根据P=Fv知汽车发动机的功率与速度成正比，但是汽车发动机的额定功率与汽车的速度无关．故A错误．
    B、由公式P=Fv可知，当汽车输出功率一定时，牵引力与汽车的速度成反比．故B正确．
    C、P一定，速度增大，牵引力减小，加速度减小，但是加速度的方向与速度方向相同，速度继续增大，当牵引力与阻力相等时，速度达到最大．故C正确．
    D、由公式P=
    W
    t
    能够求出平均功率的大小，不能求出任意时刻的瞬时功率．故D错误．
    故选：BC．
    点评：解决本题的关键知道汽车发动机功率与牵引力和速度的关系，即P=Fv，知道额定功率的大小与速度无关．
    练习册系列答案
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    科目：高中物理 来源： 题型：

    关于功率的概念，下列说法中正确的是（　　）

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    科目：高中物理 来源： 题型：阅读理解

    （2013?天津模拟）（1）质量为1kg的小球在距地面高为0.8m处以某一初速度水平抛出，落地时速度方向与水平方向之间的夹角为53°．则小球落地时速度大小为
    5
    5
    m/s，小球落地时重力的功率为
    40
    40
    W．（不计空气阻力，重力加速度g=10m/s2）
    （2）①用多用电表的欧姆挡测量阻值时，选择倍率为×100欧姆挡，按正确的实验操作步骤测量，表盘指针位置如图甲所示，该电阻的阻值约为
    1700
    1700
    Ω；
    ②下列关于用多用电表欧姆挡测电阻的说法中正确的是
    AC
    AC

    A．测量电阻时，如果红、黑表笔分别插在负、正插孔，则不会影响测量结果
    B．测量阻值不同的电阻时，都必须重新调零
    C．测量电路中的电阻时，应该把该电阻与电路断开
    D．欧姆表使用一段时间后，电池电动势变小，内阻变大，但仍能调零，其测量结果与原来相比不变．
    ③用多用电表探测二极管的极性，用欧姆挡测量，黑表笔接a端，红表笔接b端时，指针偏转角较大，然后黑、红表笔反接指针偏转角较小，说明
    a
    a
     （填“a”或“b”）端是二极管正极．

    （3）某同学利用如图乙所示的装置测量某一弹簧的劲度系数，将该弹簧竖直悬挂起来，在自由端挂上砝码盘．通过改变盘中砝码的质量，测得6组砝码的质量m和对应的弹簧长度l，画出m一l图线，对应点已在图上标出，如图丙所示．（重力加速度g=10m/s2）
    ①采用恰当的数据处理，该弹簧的劲度系数为
    3.44
    3.44
    N/m．（保留3位有效数字）
    ②请你判断该同学得到的实验结果与考虑砝码盘的质量相比，结果
    相同
    相同
    ．（填“偏大”、“偏小”或“相同”）

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    科目：高中物理 来源：不详 题型：单选题

    关于功率的概念，下列说法中正确的是（　　）
    A．力对物体做的功越多，力做功的功率越大
    B．功率是描述力做功快慢的物理量
    C．从公式P=Fv可知，汽车的发动机功率可以随速度的不断增大而提高
    D．功率有正负．如果力对物体作正功，则功率为正值；如果力对物体做负功，则功率为负值

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    科目：高中物理 来源：2006-2007学年山东省威海市文登市高一（上）期末物理试卷（解析版） 题型：选择题

    关于功率的概念，下列说法中正确的是（ ）
    A．力对物体做的功越多，力做功的功率越大
    B．功率是描述力做功快慢的物理量
    C．从公式P=Fv可知，汽车的发动机功率可以随速度的不断增大而提高
    D．功率有正负．如果力对物体作正功，则功率为正值；如果力对物体做负功，则功率为负值

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    科目：高中物理 来源： 题型：

    如图A-1所示，站在汽车上的人用手推车的力为F，脚对车向后的摩擦力为Fμ，关于F、Fμ做功的问题，下列说法中正确的有（）
    A.当车匀速运动时，F、Fμ做功的代数和为零
    B.当车加速运动时，F、Fμ做功的代数和为正功
    C.当车减速运动时，F、Fμ做功的代数和为负功
    D.不管车做何种运动，F、Fμ的总功率都为零

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