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关于功率,下列说法正确的是(  )
分析:汽车的功率等于牵引力与速度的乘积,根据P=Fv可以判断出速度与牵引力的大小关系.汽车以恒定功率运动时,当牵引力与阻力相等,速度达到最大.
解答:解:A、当牵引力一定时,根据P=Fv知汽车发动机的功率与速度成正比,但是汽车发动机的额定功率与汽车的速度无关.故A错误.
B、由公式P=Fv可知,当汽车输出功率一定时,牵引力与汽车的速度成反比.故B正确.
C、P一定,速度增大,牵引力减小,加速度减小,但是加速度的方向与速度方向相同,速度继续增大,当牵引力与阻力相等时,速度达到最大.故C正确.
D、由公式P=
W
t
能够求出平均功率的大小,不能求出任意时刻的瞬时功率.故D错误.
故选:BC.
点评:解决本题的关键知道汽车发动机功率与牵引力和速度的关系,即P=Fv,知道额定功率的大小与速度无关.
练习册系列答案
相关习题

科目:高中物理 来源: 题型:

关于功率的概念,下列说法中正确的是(  )

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科目:高中物理 来源: 题型:阅读理解

(2013?天津模拟)(1)质量为1kg的小球在距地面高为0.8m处以某一初速度水平抛出,落地时速度方向与水平方向之间的夹角为53°.则小球落地时速度大小为
5
5
m/s,小球落地时重力的功率为
40
40
W.(不计空气阻力,重力加速度g=10m/s2
(2)①用多用电表的欧姆挡测量阻值时,选择倍率为×100欧姆挡,按正确的实验操作步骤测量,表盘指针位置如图甲所示,该电阻的阻值约为
1700
1700
Ω;
②下列关于用多用电表欧姆挡测电阻的说法中正确的是
AC
AC

A.测量电阻时,如果红、黑表笔分别插在负、正插孔,则不会影响测量结果
B.测量阻值不同的电阻时,都必须重新调零
C.测量电路中的电阻时,应该把该电阻与电路断开
D.欧姆表使用一段时间后,电池电动势变小,内阻变大,但仍能调零,其测量结果与原来相比不变.
③用多用电表探测二极管的极性,用欧姆挡测量,黑表笔接a端,红表笔接b端时,指针偏转角较大,然后黑、红表笔反接指针偏转角较小,说明
a
a
 (填“a”或“b”)端是二极管正极.

(3)某同学利用如图乙所示的装置测量某一弹簧的劲度系数,将该弹簧竖直悬挂起来,在自由端挂上砝码盘.通过改变盘中砝码的质量,测得6组砝码的质量m和对应的弹簧长度l,画出m一l图线,对应点已在图上标出,如图丙所示.(重力加速度g=10m/s2
①采用恰当的数据处理,该弹簧的劲度系数为
3.44
3.44
N/m.(保留3位有效数字)
②请你判断该同学得到的实验结果与考虑砝码盘的质量相比,结果
相同
相同
.(填“偏大”、“偏小”或“相同”)

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科目:高中物理 来源:不详 题型:单选题

关于功率的概念,下列说法中正确的是(  )
A.力对物体做的功越多,力做功的功率越大
B.功率是描述力做功快慢的物理量
C.从公式P=Fv可知,汽车的发动机功率可以随速度的不断增大而提高
D.功率有正负.如果力对物体作正功,则功率为正值;如果力对物体做负功,则功率为负值

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科目:高中物理 来源:2006-2007学年山东省威海市文登市高一(上)期末物理试卷(解析版) 题型:选择题

关于功率的概念,下列说法中正确的是( )
A.力对物体做的功越多,力做功的功率越大
B.功率是描述力做功快慢的物理量
C.从公式P=Fv可知,汽车的发动机功率可以随速度的不断增大而提高
D.功率有正负.如果力对物体作正功,则功率为正值;如果力对物体做负功,则功率为负值

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科目:高中物理 来源: 题型:

如图A-1所示,站在汽车上的人用手推车的力为F,脚对车向后的摩擦力为Fμ,关于F、Fμ做功的问题,下列说法中正确的有()
A.当车匀速运动时,F、Fμ做功的代数和为零
B.当车加速运动时,F、Fμ做功的代数和为正功
C.当车减速运动时,F、Fμ做功的代数和为负功
D.不管车做何种运动,F、Fμ的总功率都为零

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