【题目】一列车由等长的车厢连接而成.车厢之间的间隙忽略不计,一人站在站台上与第一节车厢的最前端相齐.当列车由静止开始做匀加速直线运动时开始计时,测量得第1节车厢通过的时间为2s,则从第4节到第16节车厢通过他的时间为多少?
【答案】解:取车为参考系,把车的运动转化为人做匀加速直线运动.设每节车厢长为L,加速度为a,则由L= ,得人通过第一节车厢的时间为:
t1= =2s,
人通过前3节车厢的时间为:
t3= =2 s
人通过前16节车厢的时间为:
t16= =8s.
故所求的时间为:
△t=t16﹣t3=(8﹣2 )s.
答:从第4节到第16节车厢通过他的时间为(8﹣2 )s.
【解析】取车为参考系,把车的运动转化为人做匀加速直线运动,结合位移时间公式求出人通过前3节车厢和前16节车厢所用的时间,从而得出第4节至第16节车厢通过的时间.
【考点精析】利用匀变速直线运动的速度、位移、时间的关系和位移与路程对题目进行判断即可得到答案,需要熟知速度公式:V=V0+at;位移公式:s=v0t+1/2at2;速度位移公式:vt2-v02=2as;以上各式均为矢量式,应用时应规定正方向,然后把矢量化为代数量求解,通常选初速度方向为正方向,凡是跟正方向一致的取“+”值,跟正方向相反的取“-”值;位移描述物体位置的变化,是从物体运动的初位置指向末位置的有向线段,是矢量.路程是物体运动轨迹的长度,是标量;路程和位移是完全不同的概念,仅就大小而言,一般情况下位移的大小小于路程,只有在单方向的直线运动中,位移的大小才等于路程.
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【题目】汽车以10m/s的速度在马路上匀速行驶,驾驶员发现正前方15m处的斑马线上有行人,于是刹车礼让汽车恰好停在斑马线前,假设驾驶员反应时间为0.5s。汽车运动的v-t图如图所示,则汽车的加速度大小为( )
A.
B.
C.
D.
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【题目】图中给出一段“ ”形单行盘山公路的示意图,弯道1、弯道2可看作两个不同水平面上的圆弧,圆心分别为 ,弯道中心线半径分别为 ,弯道2比弯道1高 ,有一直道与两弯道圆弧相切。质量 的汽车通过弯道时做匀速圆周运动,路面对轮胎的最大径向静摩擦力是车重的1.25倍,行驶时要求汽车不打滑。(sin37°=0.6,sin53°=0.8)
(1)求汽车沿弯道1中心线行驶时的最大速度 ;
(2)汽车以 进入直道,以 的恒定功率直线行驶了 ,进入弯道2,此时速度恰为通过弯道2中心线的最大速度,求直道上除重力以外的阻力对汽车做的功;
(3)汽车从弯道1的A点进入,从同一直径上的B点驶离,有经验的司机会利用路面宽度,用最短时间匀速安全通过弯道,设路宽 ,求此最短时间(A、B两点都在轨道的中心线上,计算时视汽车为质点 )。
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【题目】如图所示,两个单匝线圈a、b的半径分别为r和2r.圆形匀强磁场B的边缘恰好与a线圈重合,则穿过a、b两线圈的磁通量之比为( )
A.1:1
B.1:2
C.1:4
D.4:1
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【题目】如图所示,x﹣t图象和v﹣t图象中,给出四条曲线1、2、3、4代表四个不同物体的运动情况,关于它们的物理意义,下列描述正确的是( )
A.图线1表示物体做曲线运动
B.x﹣t图象中t1时刻物体1的速度大于物体2的速度
C.v﹣t图象中0至t3时间内物体4的平均速度大于物体3的平均速度
D.两图象中,t2、t4时刻分别表示物体2、4开始反向运动
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【题目】下列关于点电荷的叙述中正确的是( )
A.只有体积很小的带电体才能看成点电荷
B.当两个带电体的大小和形状对它们之间的作用的影响可以忽略是,这两个带电体可看成点电荷
C.体积很大的带电体一定不能看成点电荷
D.一切带电体都能看成点电荷
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【题目】取两个焦距不同的放大镜,一只手握住一个,通过两个透镜看前面的物体,如图所示,调整两个放大镜问的距离,直到看得最清楚为止.物体变大了还是变小了?把两个放大镜的位置前后对调,你有什么新的发现?为什么要用两个焦距不同的放大镜?
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【题目】甲、乙两图是电子技术中的常用电路,a,b是电路的输入端.甲电路中输入的既有直流成分,又有交流成分,乙电路中输入的交流是既有高频成分,又有低频成分,两图中负载电阻R甲和R乙上得到的电流分别是( )
A.R甲上只有直流电流
B.R甲上只有交流电流
C.R乙上的交流主要是低频成分
D.R乙上的交流主要是高频成分
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【题目】如图,在磁感应强度大小为B0的匀强磁场中,两长直导线P和Q垂直于纸面固定放置,两者之间的距离为l.在两导线中均通有方向垂直于纸面向里的电流I时,纸面内与两导线距离均为l的a点处的磁感应强度为零.如果让P中的电流反向、其他条件不变,则a点处磁感应强度的大小为( )
A.0
B.
B0
C.
B0
D.2B0
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